一个已经是核心的汽车的核心版本–这是描述基于911 GT2 RS 935的一种简单方法。1970年代末“摩比·迪克”赛车的现代诠释大约在两年前作为991代911的最后一次亮相而首次亮相。其中只有77枚是制造出来的，而且在这种原始规格中出现的机会很少。
用碳纤维复合材料零件(CFRP)取代911 GT2 RS的钢制和铝制车身板后，重量仅为1,380千克(3,042磅)，这是一款最纯粹的履带式赛车，复兴了935。只有一个问题–血腥的昂贵。保时捷于2018年9月推出该车时，起价为701,948欧元，而这是价格的两倍，然后是-1,450,000欧元。根据当前汇率计算，这大约是172万美元。
高端经销商霍尔曼国际(Holmann International)抢购了这辆车，我们一点也不惊讶它几乎没有被驾驶。数字里程表仅显示60公里(37英里)的时钟，不用说裸碳935的内外均处于一流状态。保时捷于2019年6月开始交付Moby Dick重新启动，照片显示，订购该车时没有10,000美元的可选乘客座椅。
如果您不太喜欢裸露的CFRP外观，保时捷会为935转向原始赛车及其赛车成功设计各种装备。911 GT2 RS的本质是复古风味的皮肤，其外观提高了一个或两个等级，从而失去了合法行驶的性能。很少有人会参加这些比赛，但杰夫·兹沃特(Jeff Zwart)将是一个例外，因为他将在本月底以自己的935号完成今年在派克峰的爬坡比赛。
