如今，拖曳赛车的常态是要拥有一辆全轮驱动和良好的发动控制系统的汽车，该系统可以最大程度地减少车轮的旋转速度，并将所有动力始终置于重要位置。比赛越短，抓地力就越重要。
这就是特斯拉自推出以来一直表现出色的原因。您有一辆在每个车轴上都装有一个电动机的汽车，该汽车可立即提供最大扭矩，并且可以由计算机控制，其精确度令人难以置信，以将电源保持在损失摩擦力的水平以下。
然而，即使迈凯轮赛车与特斯拉赛车几乎没有任何区别，仍然可以拥有四个车轮，但英国制造的超级跑车在参加拉力赛时仍然需要最大的尊重。尽管失去新保时捷在四分之一英里赛跑911 Turbo S的，迈凯轮720S仍然是1/2英里比赛的最佳选择之一，即使你可能不赢他们，至少你保证不要以任何迈凯伦/种族长度的组合来愚弄自己。
那么，兰博基尼Huracan Performante Spyder有机会吗?根据“在纸上”的计算，答案是“是”。只是勉强。这两款车的加速时间均为0-62英里/小时(0-100公里/小时)，为2.9秒，但四分之一英里的比赛并没有以62英里/小时的速度结束。所有人都在猜测除此之外发生的事情，尽管我们怀疑您也可以想象。
兰博凭借其卓越的动力和全轮驱动系统，肯定会在比赛初期占据优势。但是，一旦迈凯轮不需要限制力量来保持牵引力并且可以随意伸展腿部，那么意大利人就很有可能看到620R的背面。
像任何一场阻力赛一样，集结所需要的不仅仅是动作本身，还包括两辆这样的赛车-最具轨道感的Huracan(尽管采用Spyder形式)和R版本的永远出色的620-任何他们的第二次对决是值得的。
和往常一样，我们不会破坏任何东西，但是考虑到其中一个竞争者是由一家英国公司制造的，因此在比赛开始时用大不列颠旗帜标记是有点可预测的。还是?您只需要观看和看到。
自从公司推出首款量产车型MP4-12C以来，迈凯轮尽管在后轮驱动和相对小排量的发动机上坚持不懈，但在备胎赛车比赛中迅速出名。
