在2020年第二季度，特斯拉交付了90,650辆汽车。其中80,050是Model 3轿车和Model Y跨界车。这家总部位于帕洛阿尔托的汽车制造商没有提及这两个方面的个人数据，但显然，Y在其本国市场上取得了巨大成功。
商业出版物《福布斯》发现，Y型车的年初至今的销售量已经超过了雪佛兰BoltEV和价格昂贵的ModelX。美国，但没有提供具体数字来支持这一主张。问题是，雪佛兰为什么会失败?
“只是问宝马，”庞特斯说，指的是i3和Bolt EV的中间尺寸。在全球范围内，Model 3是2020年1月至2020年6月最畅销的电动汽车，共有142,346辆样车，而雷诺Zoe和Nissan Leaf分别排名第二和第三。
相比之下，Bolt仅以11,496辆排在第20位，而BMW i3甚至没有跻身全球最受欢迎的插电式汽车的前20名。令人惊讶的是，宝马530e排名第六，三菱欧蓝德PHEV排名第八。
佐伊还需要回答另一个问题。尽管尺寸很小，雷诺为什么在老大陆上卖出这么多呢?“最近欧洲一些市场的激励措施发生了变化，”庞特斯解释了这一结果，以及“弗林斯工厂最近的产量提高了。”例如在法国，包括购买锂离子电池在内的Zoe起价为32,000欧元减去7,000欧元。
的Y车型“大自治区”(Grande Autonomie)在法国被称为“远程”，开价为63,000欧元(不含储蓄)。很有可能，特斯拉的第二个跨界车将在2022年预计标准范围到达欧洲市场时更加紧抓欧洲市场。
