兰博基尼(Lamborghini)被誉为有史以来最纯净的赛道体验，并推出了其新款Essenza SCV12 hyerpcar。它是专门为履带驾驶而设计的，并且将成为兰博基尼为履带驾驶创造的最快的车辆之一。
新模型由兰博基尼Squadra Corse部门开发，并由Centro Stile定制部门设计。而且，好吧，看看它。太疯狂了 兰博基尼表示，它的灵感来自于Miura Jota和Diablo GTR等车辆，并是其继任者。
它的核心是V12发动机，可输出“超过830 hp”的功率，从公制马力换算成611 kW。这使其成为兰博基尼有史以来功能最强大的V12引擎。发动机通过安装在车顶上的大型冲压进气口被送入空气，功率系数随着速度的上升而升高-从字面上看，它产生的动力越多，速度越快。
在发动机循环的另一端，Essenza SCV12通过Capristo开发的定制排气系统进行呼吸。它提供了出色的V12音轨，同时降低了背压。
X-trac六速顺序变速箱与发动机匹配，构成了汽车底盘的结构要素。与AWD相比，它与后轮驱动系统相结合，有助于保持重量优化。结果，Essenza SCV12的功率重量比为1.66hp：1kg，这是令人难以置信的。
尽管它不仅是速度和动力，还是成为一辆轨道车。工程师们花费了无数小时来调整空气动力学。如您所见，身体尽其所能。前部分体器的高度非常低，导致发动机罩内有双进气系统，侧面有垂直鳍片，有助于提高侧向稳定性，后部则有巨大的双轮廓翼。
兰博基尼说，时速为250 km / h时，它产生的下压力可达1200公斤。该公司声称，实际上，它提供的下压力要比GT3赛车更高。这一切都是Centro Stile部门的工作，自Squadra Corse成立以来，该部门一直负责所有兰博基尼赛车的设计。兰博基尼Centro Stile负责人Mitja Borkert在谈到史诗般的超级跑车时说：
“凭借Essenza SCV12，我们向过去和现在的赛车致敬：大型尾翼，侧鳍和前分离器是从Huracan Super Trofeo EVO和GT3 EVO汲取的元素。这辆车是我们传统与我们对未来的理想结合。”
每辆车都将根据客户需求量身定制，每位客户将拥有一个个性化的车库，以通过网络摄像头等专用服务来存储自己珍贵的财产，以便随时关注事物。赛程日历将于2021年开始，届时将安排各种国际汽联1级认证赛道的“到达和驾驶”活动。
