本周，汽车开发商波兰电动汽车(EMP)向人们展示了期待已久的波兰首款电动汽车伊泽拉(Izera)。向业内人士展示了两个生动的原型，但有关该车的许多问题仍未得到解答。
在华沙附近的索科洛夫举行的演讲上，波兰电动汽车公司宣布伊泽拉将配备两种40和60千瓦时的电池。波兰电动汽车应能在30分钟内在快速充电站充电至80%，行驶里程应为400公里。
波兰媒体的最重要评论员和专业编辑参加了此次演讲。AgataRzędowska是波兰最重要的运输行业平台的贸易记者，他撰写了有关紧凑型汽车和电动SUV的两个视觉吸引人的原型的文章。关于生产过程的融资，电池供应商以及有关伊泽拉(Izera)预期销售价格的信息，仍未得到答案。
波兰的电动汽车由国家能源公司 PGE，Tauron，Enea和Energa拥有。该项目的明确目标是开发一种尽可能使用波兰供应商的零部件的电动汽车。如演示文稿所示，这仅是部分成功的：从波兰顶级设计师Tomasz Jelec创造的设计开始，该设计被整合到一家意大利公司(Torino Design)中，并且组件集成可以追溯到德国公司EDAG。
波兰出版物WysokieNapiecie的 BartłomiejDerski报告称，汽车开发商将购买现有的电动汽车平台，电动汽车将基于该平台。据EMP代表说，这是满足时间紧迫的唯一方法。EMP总裁Piotr Zaremba表示，该公司正在与两个潜在的合作伙伴进行谈判，尽管他没有透露姓名，但显然它不会是一家波兰公司。据记者Derski称，可能的合作伙伴是带有MEB平台的大众汽车，带有e-TNGA的丰田汽车或带有新E-GMP的现代汽车。话虽如此，后两家公司甚至还不清楚是否以及何时将其平台提供给第三方。因此，很有可能还意味着来自供应商的平台。项目合作伙伴EDAG本身正在开发可扩展的电气架构。
波兰最重要的能源专家之一，BisnezAlert.pl的主编WojciechJakóbik在活动期间与EMP的几位代表进行了交谈，他们指出，电动汽车的发展需要外国公司的专业知识，而这知识对Izera品牌有利。根据EMP的说法，伊泽拉(Izera)的生产将于2023年在西里西亚的一个工厂开始，届时将有3500名员工。
AgataRzędowska写道，支持该项目的大型能源公司的代表没有参加此次活动，这一活动并未受到客人的好评。演讲的形式也经常遭到批评，在Covid-19大流行的当前情况下，演讲形式也可能在网上进行。
