正如丰田Supra的改装者所确定的那样，很难相信有人在日产GT-R的前端安装了这样的机器。再说一次，如果我们这里的渲染最终变得非常流行，那么有些怪异的狂热爱好者可能会这样做。尽管我们希望这不会发生，但让我们花一些时间来解决这个问题。
人脸交换渲染现在已经成为一种趋势，因此，尽管这里确实描述了有争议的混合，但我们在这里所看到的并不令人惊讶。
与其他同类数码产品不同，该数码产品仅覆盖前端，略过了诸如车轮后部之类的元件。即便如此，我们谈论的是日产汽车在有角度的设计卡上押注，而丰田汽车则带有圆形的造型提示，所以这种混杂物确实是一件好事。
作为记录，图像来自Instagram标签项目所有者俱乐部，该项目通常会介绍图表以外的真实版本。
诚然，丰田Supra的Mk IV代和R34代日产Skyline GT-R确实共享了一个时代，第一个建于1993年至2002年，而后者则于1999年至2002年
问世。2ZJ动画的Supra和RB26DETT驱动的GT-R继续成为售后英雄，他们的声誉一直保持到今天，尽管丰田可以说比日产更具街头信誉。
至于他们的未来，Mk V Supra的外观不像FT-1概念预览那样令人印象深刻，这只是看到日本跑车产生分歧的一个方面，尽管有传言称其范围最大。会借用即将到来的宝马M3的500+ hp双涡轮增压六缸涡轮增压发动机，这可能会在向汽车展示一些爱心方面达到平衡。
哥斯拉?当前的R35一代自2007年起就与我们同在，尽管其制造商已明确表示该模型具有未来，但到目前为止尚未发布任何细节，日产专注于同样长齿的370Z。
