最近，我们已经看到很多汽车都接受了陆路处理，甚至是现代的GT 86。在这种情况下，我们认为，由于汽车重量轻且重心低，因此在越野比赛中它实际上可能还不错。但是谁能说原始的AE86不能做到这一点呢?
如果您是日本动漫和漫画系列《 Initial D》的粉丝，您将完全了解“Tofu Delivery” A86，它基本上是该节目的四轮明星。这促使许多人开始收集这辆旧丰田车，以期获得Instagram的名声和荣耀。
但是，JDM风格只能做很多事情，因此渲染艺术家track_hype已决定将AE86朝着完全不同的方向发展。这里没有低车手的弯管，可能只有一些Bilstein外部水库阻尼器。
艺术家称其为“泛滥”汽车，这意味着它是为生存而设计的。但是，进入沙漠的中部可能无法使您免于感染这种病毒。相反，我们认为AE86可能更适合越野赛车。不，不是巴哈(Baja)，而是巴黎到达喀尔的拉力赛，保时捷在几十年前就在那里扬名。
Trueno小型车的车身必须进行数字切割，以容纳那些巨大的BF Goodrich轮胎，这些轮胎被包裹在看上去像Volks Racing Rays 6辐轮毂的轮胎上。这款冒险冒险型机器还具有经过大量改装的保险杠，带有额外的灯光，燃油储备，行李箱扰流板和备用轮胎。
AE86确实与各种欧洲车队进行了拉力赛，尽管显然不是以提升的形式。总体而言，丰田公司进行了许多越野比赛，但我们最常将其与越野赛相关的模型是传奇的Celica GT4。
