Ferrari 250 SWB Breadvan是一款电路设计，将永远引起人们的兴趣。当这种兴趣表现为描绘1960年代另一辆汽车偶像，即面包车形式的兰博基尼Miura时，您会怎么做?当然，您可以放大数字作品。
首先，Breadvan是在顶级跑车竞赛中参加比赛时获得桂冠的最后一种前置引擎机器，而Miura可以说是普及了这一类型的中置引擎超级跑车。那么，在发动机舱上方增加空间是否有意义?
对于初学者来说，负责这项工作的数字艺术家Yasid Oozeear承认他对这种转换很感兴趣：“您现在必须知道我对这种转换非常满意，而且不用说-他们的工作最好搭配标志性的昂贵经典。”
再说一次，面包车的整个想法是通过使用先进的空气动力学技术(而不是提供额外的住宿)来获得赛车的成功，所以也许扩展圣阿加塔肉酱机的车顶线可能并不那么疯狂，至少从这种观点。哦，请注意，原始车的后窗百叶窗已得到维护-这是面包车的完整故事，这辆赛车是出于自我战斗而诞生的，它在1960年代初威胁了跃马的命运。
这位艺术家似乎也解决了Miura所面临的下压力挑战-尽管Marcello Gandini设计在全球引起关注，Raging Bull经历了高速的前端举升，后面的例子通过添加各种气流操纵硬件来处理问题。
因此，您会在前面发现巨大的空气坝，而LED灯串则位于意大利超级跑车令人难忘的大灯下方。航空工作继续进行，包括侧裙扩展，宽体套件和下部后仪表板，这些仪表板融合了现代兰博基尼汽车的元素，例如大型扩散器。
至于那些超脂轮胎中的定制车轮，它们融合了经典和现代的风格。后部单元的大方嘴唇很容易充当镜子，或者提醒人们，这种渲染的主要目的是使我们在虚拟世界中保持娱乐。
同时，在现实世界中，荷兰专家Niels van Roij Design正在建造基于法拉利550 Maranello的面包车敬意。
