2021揽胜已在英国公开亮相，更新后的豪华SUV将于12月在澳大利亚上市，并采用了新的六缸双涡轮增压柴油发动机。

价格细节尚未最终确定，尽管引进新的柴油发动机是英国SUV的唯一有意义的变化，但还有其他一些变化。

增加了顶级规格车型的升级版“行政级”后排座椅，以及改进的半自动驾驶辅助装置和增强的Nanoe机舱过滤系统。

因此，让我们看一下引擎及其对同名Rangie的意义。

捷豹发动机总工程师表示，全新的“ Ingenium” 3.0升双涡轮增压柴油直列六缸发动机“…以六缸发动机的效率和经济性提供了V8的动力和性能”陆虎，乔纳森·哈里斯。

新的3.0升biturbo柴油有两种不同的调音–温和(D300)和辛辣(D350)，取代了4.4升TDV8柴油。

D300产生221kW的功率和650Nm的扭矩-足以使Range Rover拥有7.4秒的0-100km / h加速冲刺时间，而D350则具有258kW / 700Nm和7.1sec的0-100km / h加速时间短跑。

“完美平衡的直列式发动机旨在提供世界一流的精致度和自由行驶，平稳的驾驶体验，”哈里斯在COVID友好在线展示中说道。

在WLTP测试中，D300的燃油消耗额定为8.6L / 100km，D350的燃油消耗额定为9.2L / 100km，二氧化碳排放量分别为225g / km和241g / km。

“当您将新的D350与它所替代的4.4 V8柴油进行比较时，收益会更加明显。尽管容量较小，但3.0升D350可提供额外的11PS [8kW]和更快的加速度。同时，它使二氧化碳排放量降低了惊人的37克/公里。”

哈里斯还指出，与即将推出的TDV8相比，新发动机实现了NOX排放“……减少52%”的目标，这台发动机“达到了世界上最严格的排放标准”。

当然，还有令人眼花pet乱的汽油发动机可供选择，包括P360和P400直六缸汽油发动机，以及增压5.0升V8。

还有一个P400e插电式混合动力总成，得益于其105kW电动机和13kWh锂离子电池，可提供40公里(25英里)的无声驾驶，同时提供强大的297kW动力。

尽管内部或外部没有重大设计更改，但由于采用了新的三区域环境照明系统，因此揽胜在夜间可获得精致的机舱视觉效果，该系统可使乘员改变颜色和亮度。

罗孚Rover还采用了6mm夹层玻璃，以减少风，道路和发动机的噪音，而后排乘客可以利用可部署动力的中央控制台来完成工作。

现在，所有揽胜都标配有Apple CarPlay和Android Auto，更不用说同时提供8个4G Wi-Fi连接了。

驾驶员辅助系统也得到了改进，车道偏离警告，自动紧急制动加入了安全套件。