GR Yaris只是在一年的头几天才推出，而突然之间似乎就在一百万英里之外-仅出于一种目的而繁殖的模型：为Toyota World Rally Championship赛车提供下一个认证模型。但是随着比赛的停止，我们只能让GR Yaris成为焦点，同时又变得有点技术痴迷。

就像丰田一样，制造商决定强调如何在该公司位于日本的元町工厂的新装配线上生产新型迷你热孵化器。它专门用于制造GR跑车，显然很需要达到新GR Yaris的性能标准。

谁知道，凭借其新近引入的处理“多类型，小批量生产”的能力，这可能是丰田公司承认更多的GR模型正在补充GR Supra和GR Yaris的棘手方式。

我们抱有希望，因为WRC型袖珍火箭对于丰田汽车来说是一个很小的改变(双关语)。该公司在随附的视频说明中说，至少在不妥协的生产率方面，因为它们放弃了传统的输送机系统，而是转向了一个更加“有机”的车身和装配线，其中包含了许多通过自动引导车互连的不同单元。

鉴于丰田的最新GR Yaris迄今为止是限量版的唯一产品，我们开始认为越来越多的GR车型的传闻越来越多地包含了真相，毕竟，重新组装整个车型将是可耻的装配线仅用于限量版车型。

更不用说一个由高度专业化的劳动力组成的团队付出的人力成本，它“允许将高刚性车身高精度组装到标准生产线上难以达到的水平。”“那，常规的Yaris!