ST系列于90年代末推出，以替代907 Paso运动旅行车，由五个家庭成员组成。今天我们要介绍的ST4S不是您的典型摩托车，而是定制的一对一轻巧的摩托车，与骨架模型明显不同

基于2005年的杜卡迪ST4S，“ Mot Motivo Calabrone”变成了具有改进的操控性和制动性的裸车。创办人约翰·基瑟(Johann Keyser)在谈到《咖啡赛车手的归来》时说，他通过拆除几乎所有车身和油箱来开始建造。

该坦克源自999辆超级摩托车，并配有复古风格的尾巴和改进的副车架。在骑手正前方，Monster SR4S的两个量规两侧是夹在叉腿顶部的夹杆。V杆大灯单元由尾灯的LED连接，您可以知道，马鞍是手工制作的，以适应新的尾巴。

这款一次性的摩托车漆成黄色和黑色，以经典正确的杜卡迪贴花和意大利图案(例如油箱侧面的条纹和贴花背面)进一步增强了交易效果。Calabrone的英文翻译为“大黄蜂”，其V型双胞胎的呼吸比以前更好，这归功于K&N空气过滤器和陶瓷涂层定制排气系统。Akrapovic的碳纤维消声器采用黄色编织。

重新刷新Desmoquattro的发动机控制单元和Ducati Monster S4RS接线织机也提高了性能。尽管尚未公布新的数字，但值得记住的是996 cc电动机曾输出117马力的功率总库存量为98 Nm(72磅英尺)。变速箱是该时代昂贵的意大利自行车的典型代表，它是一个六齿轮单元，带有液压操作的多片离合器。Johann说：

“由于减轻了重量，制动和操纵也受益匪浅。”这位南非车手是由意大利耐力赛自行车制造商Fantic Motor赞助的专业车手，他于1968年成立时，明白了两个车轮上的轻盈意味着什么。