这是成为肌肉车迷的绝佳时机，不仅是要比原始模型更坚固的量产车型，或者古怪的造型不断出现。您会看到，渲染领域似乎在每个新季节都受到关注，对此也有话要说。以1969年道奇Charger Daytona为例。

如果您碰巧认为自己是纯粹主义者，那么您可能不会对此像素肖像感到满意。尽管如此，特技背后的数字艺术家Karan Adivi对我们所有人都有一个简单的问题。

像素大师提出了可以描述为Daytona的restomod版本的产品，现在对我们提出了一个问题：使用原始机翼或剃光后的外观看起来更甜美吗?实际上，如果您使用下面的Instagram帖子的滑动功能，则可以轻松地将两者进行比较，然后选择使您的船浮起的那一项(没有Challenger pun的意图)。

现在，那些熟悉我们的Speed Shot故事(下面有一个标签)的人可能对此创作很熟悉。

那是因为这位艺术家首先展示了他在3月份对最初的代托纳(NASTON)标志(那是1970年创下200英里/小时的封闭路线记录)的NASCAR标志的工作。那时，机翼仍在运转，但是，无论有没有下压力硬件，Mopar玩具的另一部分都使机器具有最大的争议性。

由于我们要谈论的是从Viper借来的8.4升V10，因此上述标题必须包含在发动机舱内。

想到这一点，无翼的Daytona应该不是什么大问题，因为Dodge本身已提供了这一功能。我们正在谈论的是2020款充电器Hellcat Daytona-在向原型致敬的同时，由于行人安全法规的原因，它跳过了前锥体和上述机翼。当然，渲染世界已经解决了那件事。