尽管开曼轻巧而且发动机位于汽车中间，但它并不是您目前可以买到的最令人兴奋的保时捷。换成四缸涡轮增压拳击手仍然使发烧友两极分化，但这对于具有六个锅和自然抱负的较旧型号来说并不是问题。
乔登·穆瑟(Jordon Musser)自称是一名工程主管，同时还是赛车手和快速汽车制造商，他拥有其中一些年纪较大的开曼群岛，但他的987却缺货。正如标题所暗示的那样，照片库和视频中的绿色机器是一个1,210马力的怪物，它在响亮的踏板轻轻敲打时就将后轮胎撕成碎片。是的，它是V8!
第二代Cayman最初提供排量从2.7到3.4升的六缸Boxer电动机，在引擎盖下具有八个缸和6.2升的小块产品。穆瑟还将变速箱换成兰博基尼加拉多(Lamborghini Gallardo)的六速手动变速箱，该变速箱具有改进的第六档速比，可在高速公路上提高驾驶性能。
疯狂的外观还附带一个合适的车牌，即POORSCH，用以嘲讽多少人说出制造商的名字。Por-Shuh是正确的，两个音节而不是Porsch或Parsh。说了这些，让我们谈谈引擎。
您不是在看LS3，哦，不!穆瑟(Musser)为开曼S(Cayman S)提供了带有LSA的进气门，定制凸轮和LS3的干式曲轴。还安装了一个250安培的交流发电机，一个定制附件驱动器以及一个远程安装的水泵。
根据测功机表，在甲板上装有两个涡轮增压器的LSA可以产生959磅英尺的扭矩。一次性制造的产品还包括StopTech的更大制动器，Ohlins线圈架以及与911 GT3 RS惊人相似的宽体套件。至于油漆，那不是保时捷。所有者选择了兰博基尼的Verde Ithaca，又称油漆代码0077。
