如果您正在寻找汽车生产商如何对待衍生品概念的示例，那么保时捷就是您的不二之选-祖芬豪森是各种升级，版本和版本的大师。看起来数字艺术家已经在这种哲学中寻求灵感，所有这些都为我们提供了现代906。
正如您关注我们的#SpeedShot故事(下面有一个专用标签)的人所知道的那样，我们之前已经讨论过该项目。但是，这项工作背后的像素争夺者(下面有更多介绍)提出了一种不同的机器化身。
不仅在上述情况下，而且所有这些都是完全合理的，还因为我们正在寻找一种适合即将到来的勒芒超级跑车课程的装置。设想将作为明年开始的LMP1耐力赛车顶级产品的替代品，这将看到特别认证的回归，要求参与的汽车制造商与他们所介绍的赛车手一起制造公路法律模型。
因此，虽然我们上周讨论的现代906将是街头版，但此处显示的模型可能适合制作电路动物-通过比较上面图像库中的两者，您会注意到，新来者具有更强悍的航空性能包。
请记住，实际的906是在1966年推出的，用于保时捷制造的最终公路用合法赛车。虽然这是通过1.6升平六缸发动机进行动画处理的，但它的秤重仅为580千克(1,280磅)。例如，在1966年勒芒(Le Mans)战役中，福特(Ford)向法拉利(Ferrari)展示了老板的身影，这些微型引擎的保时捷(Porsche)也成功将意大利的V12车型升级了一个，获得了4-7名。
保时捷下已经为Formula E参加了顶级耐力赛，但他尚未对上述LMH级别表现出兴趣。
而且，如果您刚刚参加了像素大会，那么您应该知道，这款引人注目的糖果来自塔塔汽车公司位于意大利都灵的办公室首席外观设计师Riccardo Angelini。
