阿斯顿·马丁将宣布退出2020-2021世界电子竞技锦标赛，距首站比赛仅七个月路程。

该车原本是要与丰田在超级跑车类中竞争，并使用基于V12混合动力Valkyrie的机器，但由于财务压力和F1车队车队所有者的大量投资，阿斯顿·马丁致力于F1：它将有效地开始运转2021年的F1赛车服，当时F1规则将发生巨大变化。

它根本没有钱去参加全球赛车运动的巅峰系列，因此随着公司计划的形成更加清晰，WEC处于起步阶段。曾期望阿斯顿·马丁(Aston Martin)参加多达四辆汽车，以给丰田公司一些思考的机会，但就目前而言，所谓的旗舰级新车又是一类。

WEC的组织者现在可能不得不重新考虑这个系列赛，该系列赛将从9月开始。他们可能只是让丰田的汽车与自己竞争，或者他们可能会保留当前的LMP1法规-在这一点上，任何竞争对手都只需要保留上赛季的汽车即可。

“阿斯顿·马丁·拉贡达(Aston Martin Lagonda)在汽车俱乐部(ACO)和国际汽车运动协会(IMSA)最近做出决定，将超级跑车类与所谓的超级跑车类进行协调之后，已推迟了其世界耐力锦标赛超级跑车竞赛项目的开发。 2021年起在WEC中成为LMDh原型类别，2022年起在美国进行WeatherTech跑车锦标赛。

“这一决定意味着，阿斯顿·马丁·瓦尔基里超级跑车将不会在2020年8月的银石赛道首次亮相，也不会参加2021年勒芒24小时耐力赛。阿斯顿·马丁现在将停下来，因为它正在考虑是否在以后的任何原型课程中继续学习。阿斯顿·马丁仍然愿意与这两个组织合作，为将来的参与找到合适的途径。”