迈凯轮已经交付了第一例其Speedtail，但该公司现在才提供对汽车的动力传动系统的细节。

Speedtail是迈凯轮终极系列的最新成员，仅注定要制造106个示例，该数量等于迈凯轮F1的构建运行，其三座布局共享Speedtail。

这是迄今为止最快的迈凯轮赛车，其最高时速已确认为250 mph，比1990年代F1所管理的速度快9.9 mph。

为了达到这个数字，Speedtail依靠光滑的形状(您会注意到没有任何后视镜)和强大的混合动力总成。该设置结合了4.0升双涡轮增压V-8和单电动机，驱动器仅发送至后轮。

峰值输出为1,055马力和848磅英尺的扭矩，而V-8自身可产生746 hp和590 lb-ft的功率。电动机从1.647千瓦时的电池中吸收能量，迈凯轮使用油浴保持该电池冷却。迈凯轮表示，冷却系统是量产车中的首款此类系统，效率很高，可以使电池更持久地运转。

Speedtail的核心是碳纤维单壳结构，碳纤维也用于车身。悬架主要是铝，并且通过使用碳陶瓷制动转子代替钢制单元节省了额外的重量。这里仍然有些重量，迈凯轮的重量为3153磅，这主要归功于混合动力总成。

如上所述，机舱的座椅布置与F1相同，驾驶员座椅位于中间，而乘客座椅则位于两侧。不幸的是，这种安排加上缺少后视镜，使汽车在美国的安全法规中处于错误的位置。为了解决这个问题，美国的买家需要根据“展示或展示”规则对汽车进行注册。