汽车听起来像什么?当然,有汽油发动机的轰鸣声或电动汽车的电动机的电颤音,但所有其他噪声(警报,提醒和一般的铃声)都必须来自某个地方。在本月晚些时候首次亮相的2020年林肯飞行员中,它们是底特律交响乐团的手工作品。
新型飞行员是林肯的重要汽车。一款新的三排SUV,与来自奥迪,宝马和梅赛德斯-奔驰的高端,广受欢迎的竞争对手相提并论,更不用说,歌,雷克萨斯和英菲尼迪的价格合理的竞争了。简而言之,将其付诸实践是不可行的。
这意味着赋予SUV尽可能多的声望,就像钉住驾驶体验以及驾驶室的装潢和装饰一样。专注于细节,林肯今天透露了2020 Aviator将首次亮相的六种新铃声。除此之外,它们还将传播到该汽车制造商阵容中的其他车型。
Lincoln今天说:“信息提示音的三个级别-非关键,软警告提示音和强警告提示音-将为车辆中的大约25个功能提供不同的音乐警报。” 它们最初是由汽车制造商的设计师开发的,然后被派往底特律交响乐团进行演奏。这也不是一个短暂的过程。
实际上,根据林肯的说法,它花了很多时间才能创建数百种声音的不同版本和变体。音乐家坐在大陆航空中寻求灵感,被告知警报的场景,然后被告知想出与之相配的声音。“第一次记录了超过125个选项,”林肯说。“经过林肯内部大量的听诊诊所,这些声音被缩小到一个单一的铃声。”
所涉及的音乐家坚持认为,尽管可以将其视为头,但仍有潜在的真正价值。乐团首席打击乐手约瑟夫·贝克尔(Joseph Becker)说:“我觉得我们每个人每天都拥有足够的技术来使用手机和计算机。” 人们有时想摆脱这种情况,因此拥有实际的仪器是一件很好的事情。我认为以不同的方式将其并入汽车的概念非常酷。”
近年来,正确解决汽车噪音问题已经导致了一些有趣的工作,尤其是在新技术方面。例如,全电动汽车从内到外的声音应该是大多数生产电动汽车的汽车制造商所考虑的东西。毕竟,尽管在安全方面要通知行人和其他道路使用者可能正在驶近一辆安静的汽车,但也面临着挑战,那就是如何使驾驶员习惯于咆哮的内燃机带来的情感参与。
例如,早在2012年,奥迪就开发了所谓的“电子声音”:一种用于电动汽车的定制音轨。它不是单个单调的,而是根据电动机的速度,整体车速和其他因素动态生成的。然后通过汽车下方的扬声器播放。