保时捷全电动Taycan的价格将与特斯拉Model S相提并论，这消除了人们对高昂成本会阻碍销售的担忧。保时捷认为，取而代之的是，Taycan实际上将插入汽车制造商现有轿车Panamera下方的某个位置。
尽管Taycan(以前以Mission-E代号命名)将于明年到达保时捷经销店，但该公司一直在接近其定价。之前的暗示暗示，在采取任何激励措施之前，标价为$ 80-90k。据保时捷称，其0-62英里/小时的时间“远低于3.5秒”，但有人担心实际价格会更高。
这可能会使与特斯拉Model S的正面竞争变得困难，保时捷似乎已经采取了这种措施。这款车的全部价格尚待确认，可能要等到2019年才能发布。但是，保时捷高管现在正在告诉我们，大概会降到什么地方。
保时捷Taycan汽车模型生产线总监罗伯特·迈耶(Robert Meier)告诉《汽车新闻》：“我们预计卡宴和Panamera的价格会在某个价位之间。” 在德国，含税的Cayenne起价为74,898欧元，而Panamera起价为90,655欧元。
因此，似乎可能是在80,000欧元以北的贴纸。这将达到大约9.2万美元，尽管直接将欧洲汽车价格转换为美国数据始终很困难。不仅税收有所不同，而且美国电动汽车激励措施将发挥巨大作用。
例如，在美国，Cayenne的起价为65,700美元。同时，Panamera起价为$ 85k。这可能表明美国Taycan的价格大约在$ 70k左右。相比之下，美国特斯拉Model S 75D(阵容中的入门级汽车)的价格为7.7万美元(不含激励措施)。
保时捷显然希望Taycan成为批量业务，而不是一些利基项目。该汽车制造商表示，该汽车的产量有望达到每年20,000辆，不过该汽车制造商表示，如果需求大于预期，它有可能增加第三次换档并扩大产能。
对于更强大的Taycan型号，还有足够的空间。该公司的执行人员显然已经在谈论一种性能更强的“ Taycan Turbo S”版本。据汽车制造商首席财务官卢茨·梅施克(Lutz Meschke)称，它们的售价可能高达20万欧元。
不过，起初，我们期望一个单一的配置。那将有一个800伏的锂离子电池，在新欧洲行驶周期测试中可以提供约310英里的行驶。美国范围的数字尚未得到证实。
在充电方面，使用350 kW快速充电器，Taycan将能够在大约四分钟的时间内插入超过60英里的续航里程。保时捷将使用不断增长的Electrify America网络，奥迪已经利用该网络为即将到来的2019 e- tron电动SUV，已计划在北美广泛使用高速充电站。
