Waymo的自动驾驶汽车正在洛杉矶探索，Alphabet的自动驾驶业务权衡了美国最紧张的驾驶环境之一中的可能性。该公司是Google的无人驾驶项目的衍生产品，证实了其车队本周将扩展至洛杉矶，尽管目前尚无计划乘车前往。

该公司周一发推文说：“我们的汽车将在城镇中探索Waymo的技术如何适应洛杉矶的动态交通环境，并补充纽约市的创新交通方式。” 在随附的照片中，驾驶员座位上显然有一个人身安全操作员，事实证明他们正在手动驾驶改装的克莱斯勒Pacifica小型货车。

当然，放弃洛杉矶驾驶责任的想法可能会吸引许多人。这座城市及其郊区因交通拥堵而臭名昭著，无论白天何时，众多高速公路通常都被锁死。多项研究发现，洛杉矶的通勤时间在美国最长。

这可能会使某些中断变得成熟，虽然Waymo自动驾驶汽车不一定会减少道路上的车辆数量，但至少会允许其中的人做其他事情。毕竟，如果您每天在汽车上花费两个小时或更多时间(对于洛杉矶通勤者来说是闻所未闻的)，那么如果可以依靠汽车进行自我驾驶，则有很多潜在的时间可以重新运用。

记住，扩大Waymo的运营范围并不像在Google Maps中找到新目的地并将其无人驾驶小型货车送上高速公路一样容易。这些汽车配备了包括摄像头，激光雷达，雷达和超声波在内的整套传感器，以发现其他道路使用者，行人和潜在危险，但它们也依赖于高清地图。Waymo会生成高度详细的操作区域地图，使汽车可以更好地导航。

与可能要寻找街道名称和门牌号的人类导航员的要求不同，Waymo的汽车有不同的需求。该公司收集有关路缘石的高度，单个车道的数量和尺寸，人行横道的位置以及城市安装标牌和交通信号灯的位置的数据。

目前，Waymo正在美国的许多地方进行试验，尽管每个地方的确切细节各不相同。例如，在亚利桑那州的大凤凰城地区，该公司正在运营Waymo One封闭测试版，以实现乘车服务。其他城市则有更多低调的部署，其执行测试和映射的方式与Waymo本周在洛杉矶开始的方式相同。例如，早在8月，Waymo就开始测试其汽车在佛罗里达州应对大雨的能力。

自动驾驶汽车的怀疑论者很可能会指出，洛杉矶的激进驾驶条件对通常的保守算法不友好。例如，将您与汽车之间的DMV建议距离保持在前面，而另一位洛杉矶司机几乎肯定会切入。专为城市道路设计的自动驾驶汽车很可能需要“洛杉矶模式”，如果他们不希望被人类驾驶员挡住，则将使其更具攻击性。

最初，将有3辆Waymo车辆在洛杉矶运营，坚持市区和奇迹英里(Miracle Mile)，实际上，一个目标是发现交通拥堵，而不是避免交通拥堵。他们将探索城市的交通如何流动(或不流动)，以及汽车程序如何处理该问题，而不是将任何人运送到Waymo自己的运营商之外。此外，这些汽车本身还可以用作移动地图生成器，收集将来可能会需要的更复杂的高清地图数据。

洛杉矶可能何时启动发射-如果确实如此，则是另一天的决定。Waymo告诉SlashGear，至少在这个时候，它不打算在城市启动一个骑手计划，并且所有驾驶将以手动模式而不是自动进行。