毕竟，当您不仅要炫耀最新量产车时，为什么还要引起关注?特别是华丽的新型8系Gran Coupe，它具有四个适当的门，后轮驱动或后偏AWD，以及一个可用的内嵌式， 6或V8引擎–但要在不久的将来说明您对可持续驾驶和技术的愿景
宝马通过D + ACES总结了这一愿景：设计，自动驾驶，连接性，电气化和服务。至少就目前而言，这是宝马的可预见的未来。但是，还存在可持续出行的问题。全球变暖是一个严重的问题，宝马希望成为解决方案的一部分。
可持续发展的概念不仅涉及汽车本身，还涉及汽车的实际制造方式。这不仅是要创造一种可持续的交通方式，而且还要以可持续的方式进行生产。宝马公司负责生产的管理委员会成员奥利弗·齐普塞(Oliver Zipse)表示：“宝马在实现可持续出行方面采取整体方法。” “我们在墨西哥圣路易斯波托西的工厂以极低的用水量设定了新的标准。到2020年，我们的工厂将仅从可再生能源获得电力用于生产。”
因此，#NEXTGen不仅涉及宝马新车和令人兴奋的概念车。Zipse解释说：“它是下一代移动性的加速器。” “我们在适应和发展能力方面拥有良好的往绩。宝马不仅已有100多年的历史，而且我们始终将移动性发展到下一代。”
宝马露西EV原型
这一承诺的证明是在#NEXTGen活动上展出的一系列概念车。由于电气化是宝马未来的重要组成部分，德国汽车制造商提出了露西电动汽车的原型。我们有一个词，露西(Lucy)名称源自“路西法(Lucifer)”，在拉丁语中意为“光的承载者”。但是对我而言，首先想到的是科学家认为是人类的起源。如果您不熟悉，1974年在非洲发现的第一个非洲南方古猿骨骼就被赋予了“露西”这个名字。专家认为这是人类之母，因此提取的化石估计超过320万岁。
对于宝马来说，露西电动车原型也代表了新的起点。宝马有史以来最强大的汽车，它从普通的宝马M550i xDrive起步。工程师丢弃了所有与“碳排放”和“内部燃烧”远程连接的东西。取而代之的是，他们安装了三台电动机-后排两个，前排一个-以及45 kWh电池组。这些组件的设计方式使工程师和测试驾驶员可以更改每个电动机的扭矩矢量和功率输出，从而使BMW可以微调未来的电动动力总成。总而言之，露西产生了720马力和848磅-英尺的扭矩，比当前的BMW M5竞赛及其V8双涡轮增压器高出103马力和295磅-英尺。
有了这么大的功率，5300磅的露西可以在2.8秒左右的时间内从0英里/小时加速到60英里/小时，宝马说这是一个保守的数字。这使特斯拉Model S(电动汽车的长期基准)可以对接。除了隐藏在下面的新动力总成之外，露西还是非常普通的5系列。该工作原型的外观和感觉已准备就绪，可以投入生产，因此请当心Lucy在高风险性能EV竞赛中占据中心位置。
Zipse承诺：“我们对电动汽车的进攻将比以前宣布的要快。” “到2021年，我们将以每年30%的速度将电动汽车的份额增加，到2023年将有25种电动汽车在路上。”
内部燃烧不会消失
即使未来是电动的，宝马也不会放弃柴油或混合动力技术。Zipse说：“电动交通是一个成本因素。” “由于电池中80%的组件来自自然资源而不是工业成分，因此在扩大生产规模时会产生更高的成本。2018年柴油汽车的平均消耗为每100公里5升，因此您仍在使用更少的燃料。这就是为什么我们目前的2019年产品组合中有一半是柴油车的原因。”
BMW Vision M NEXT概念跑车就是证明，这是下一代插电式混合动力车。秉承D + ACES的信条，Vision M NEXT是自动驾驶汽车，适合那些喜欢开车的人。车辆以“缓动”或“升压”模式运行。前者开启自动驾驶功能，因此驾驶员和乘客可以在车辆在道路上导航时放松自己。如果驾驶员要完全控制车辆，则后者被激活。宝马表示，将来，该公司所有的车辆都将具有此功能。
BMW Vision M NEXT由传统的四缸涡轮增压发动机和混合动力总成提供动力，产生的总输出功率为600马力。从理论上讲，Vision M NEXT能够在3秒内保持每小时0到60 mph的速度，全电动行驶里程为62英里。它还具有一个Boost Pod，可将所有相关的车辆功能和控制集中在驾驶员的视线内。这意味着曲面玻璃显示器位于飞船启发的方向盘两侧，并带有增强现实平视显示器(HUD)。
电动汽车的声音应该是什么样的?
众所周知，电动汽车非常安静。实际上，这几乎太安静了。当您在踏板上踩得更深时，您只会听到电动机发出微弱的呜呜声。宝马希望未来的电动和混合动力汽车具有独特的声音特性，这是从所有沉默中获得的可喜的释放。该项目称为BMW IconicSounds Electric。
宝马高级副总裁詹斯·蒂默(Jens Thiemer)解释说：“我们希望让BMW IconicSounds Electric定位于重视情感声音的客户。” “有了BMW IconicSounds Electric，他们将能够以各种感官体验驾驶的乐趣。”
目标是为未来的电动汽车提供独特的电影般的声音体验。为了实现这一目标，宝马邀请了屡获殊荣的电影乐谱作曲家和唱片制作人汉斯·齐默尔(Hans Zimmer)。齐默说：“这一发展的核心是给人们一种表达自己的方式，一种感受情感的方式的想法。” 在BMW Vision M Next概念中，声音被描述为推进变形。“因此，取决于您身在何处以及在哪一点行驶，车辆会经过不同的声音空间。”
坦率地说，我很惊讶特斯拉和马斯克为何未事先想到这一点。宝马总部的紧张情绪很高，这与特斯拉在豪华车领域的主导地位有关，尤其是Model S和Model3。为了驯服特斯拉在电动汽车领域的主导地位，宝马需要的是时尚而又快速的产品。电子车。为车辆提供令人振奋的配乐是可行的一个想法。
并认为这两种特斯拉汽车都以其出色的性能而闻名，为什么不为驾驶体验注入更多声音呢?宝马在这里有不错的东西。我个人等不及新的电动汽车带有自己独特的声音特征的那一天。汉斯·齐默尔(Hans Zimmer)正在与宝马音响设计师Renzo Vitale合作，以实现这一目标。“我们设想的声音将庆祝我们的车辆的美丽和复杂性，并能够感动人们。与汉斯·齐默尔(Hans Zimmer)一起工作对我来说是一种特殊的荣誉。
电动车不只是有四个轮子
BMW Motorrad还以Vision DC Roadster的形式在#NEXTGen商店中存储了一些东西。这辆太空时代的摩托车让我们一眼就能看到宝马为未来的两轮骑行机器所准备的东西。激进的设计是对简单性和机械纯度的颂歌：电池组和电动机的布置特别类似于标志性的BMW拳击手发动机设计。基本上，这是一款零排放摩托车，其造型元素足以使现代超级摩托车感到羞耻。尽管宝马没有透露单次充电的速度或距离，但它也可以保持最佳状态。
宝马还在#NEXTGen上展示了其自动驾驶的愿景。该公司在机器学习技术和环境识别功能方面投入了大量资金。该计划旨在加速从当前的2级自主性过渡到4级，在这种情况下，车辆大部分时间都是独立驾驶。宝马汽车目前正在使用雷达传感器，GPS传感器和地图数据提供最新一代的2级驾驶员辅助技术。宝马计划在不久的将来集成摄像头传感器和机器学习功能，以便该系统可以解释交通信号灯或检测限速标志，以达到4级自动化或BMW语言中的EASE模式。
8系列更贴近现实
引入下一代宝马车辆的是，宝马8系列Gran Coupe以及轿跑车和敞篷车车身样式中注入了类固醇的M8引入。新款8系Gran Coupe是一款四门跑车，而M8则配备了BMW M部门开发的最强劲的发动机。M8本质上是一辆伪装成豪华旅行车的超级跑车。
新的宝马1系还出现在#NEXTGen。该第三代车型采用了宝马新的前轮驱动架构和全新的宝马智能个人助理。同时，宝马3系Touring和新款X1跨界车将在2020年作为插电式混合动力版提供。
我个人对宝马未来的旅程令人大开眼界：该汽车制造商完全致力于打造一个更清洁，更绿色，更可持续的未来。Zipse坚持认为：“我们所有人，我们的公民，工业家，作为客户，我们都有义务传递一个值得生存的世界。” “我们对社会负有全球责任，我们在宝马汽车公司承担着所有复杂性，包括综合，经济，生态，环境以及社会方面的责任。作为工业公司，我们主张我们的价值观和原则。我们没有欺骗，我们采取了正确的步骤来减少排放。”
从设计，功能和制造一直到实际的驾驶体验，我们可以期望明天的宝马车辆与人类灵魂保持牢固的联系，无论是在两个轮子还是四个轮子上行驶。
