大众汽车在古德伍德速度节上承诺会从大众ID.R电动赛车中获得令人难以置信的东西，但我们并不期望电动汽车能像今天一样令人印象深刻。在罗曼·杜马斯(Romain Dumas)的推动下，ID.R打破了20岁的爬坡记录，而跑步的视频必看。
Dumas和ID.R仅在41.18秒后就冲过了终点线。在此过程中，他们打破了尼克·海德菲尔德(Nick Heidfeld)的41.6秒纪录，该纪录一度创下了1999年迈凯轮MP4 / 13的水平。
去年开始出现ID.R是古德伍德观看汽车的迹象。然后，这辆汽车-再次由杜马斯(Dumas)掌控-参加了电动汽车类别的比赛，并以43.05秒的速度完成了行驶。那是当时的EV记录，确实是事件历史上第三快的时间。
对于2019年的跑步，大众汽车的工程师进行了一些更改。首先，对锂离子电池组进行了修改，并更改了能源管理系统。普利司通提供了特殊的超软轮胎，使汽车更加粘稠。鉴于课程长度只有1.16英里，因此重量和力量才是最大的影响。
因此，ID.R(里面装有杜马斯)在古德伍德尝试时的重量不到2200磅。一点也不差，当您认为它的电动机可以提供671马力的功率时。
“有趣的是，该ID。R穿越终点线的速度为128英里/小时，比接下来的四辆汽车要慢。”古德伍德指出。“魏格格(JöergWeidinger)的BMW E36 V8 Judd在终点线上的速度提高了整整10英里/小时。不过，在第一个航段的末尾，它的行驶速度比所有其他车都要快得多-120英里/小时，而奥利弗·索尔伯格(Oliver Solberg)的雪铁龙DS3 WRX的行驶速度为108英里/小时，它本身比山上的任何其他地方都快几英里/小时。
2018年的性能和今年的记录之间的差异在很大程度上要归功于汽车的配置方式。“去年，在破纪录的派克峰(Pikes Peak)奔跑之后的三周，我们在古德伍德排队，并使用了与爬坡相同的技术配置，”大众汽车运动总监Sven Smeets解释说。“今年，我们将提供专门为Goodwood准备的ID.R。”
不过，随着古德伍德的继续，可能还会有更多的不安。杜马斯(Dumas)和ID.R将在周末的课程中进行更多尝试，并可能节省更多时间以打破新记录。
