据报道，通用汽车正在重新启动一系列新的电动汽车的标志性名称。悍马(Hummer)在90年代末和2000年代成为汽车超标的旗手，成为耗油量大的民用卡车。
最初的悍马车由AM General于1992年推出，AM General是基于M998 Humvee多功能车的消费车型。通用汽车在1998年收购了该品牌，并继续提供悍马H1，H2和H3三个版本。尽管传动系统各不相同，但没有一个人特别注重生态。例如，悍马H3最高可提供5.3升V8，总重为14 mpg。不过，与2006年悍马H1相比，这看上去确实是绿色的，而悍马H1系列的最终成绩为10 mpg。
作为破产的一部分，通用汽车在2009年中期取消了该阵容，并计划最初出售该品牌。当它掉下来时，它把铭牌放在冰上。现在，如果要相信谣言，它可能会以一种非常不寻常的方式返回。
内部人士告诉路透社，据报道，悍马是通用汽车正在考虑为其新型高端电动SUV和皮卡车成员考虑的名称之一。底特律-汉姆特拉克工厂的生产最早可能在2021年下半年开始。通用汽车周五宣布，计划向该工厂投资约30亿美元，作为该汽车制造商与美国联合汽车工人工会提议的劳资协议的一部分。
如果一切按计划进行，底特律-汉姆特拉克将成为一系列新型电动汽车的所在地，这些电动汽车被称为BT1系列。预计其中将包括将作为凯迪拉克销售的电动SUV，以及带有GMC标志的电动皮卡。然而，熟悉通用汽车路线图的内部人士称，这两款车都将在2023年之前开始销售。
将会首先推出以另一个品牌推出的皮卡，据说小批量生产将在2021年下半年开始。这将导致第二年生产高性能皮卡EV，然后在2023年推出电动SUV。
目前尚不清楚确切的品牌，并且可能使通用汽车有机会从金库中取回铭牌。一位消息人士称，悍马正在接受称重，但尚未做出最终决定。今年早些时候的报告表明，GMC将提供首款通用汽车制造的电动皮卡。
底特律-汉姆特拉克工厂的优势之一在于其平台的灵活性。通用汽车计划中的电动汽车架构将与其他汽车制造商的设计相呼应，可根据前轮，后轮或全轮驱动的潜力以及不同的轴距和范围进行扩展。核心“滑板”将包含电动机，电池和其他硬件，可以在上面安装不同的车身样式。
这是我们看到的电动汽车初创公司Rivian采取的一种方法，实际上它也在大型皮卡和SUV上启动。通用汽车和Rivian正在就潜在的合作进行谈判，但是这家电动汽车制造商却与福特达成了交易。除了为即将到来的电动F-150进行内部设计外，福特还将生产至少一款基于Rivian平台的汽车。最近，Rivian的早期投资者亚马逊宣布将从该公司采购多达10万辆电动货车。
悍马这个名字的品牌知名度肯定会在营销方面对通用汽车有利，尽管讲述以挥霍无度闻名的铭牌如何成为绿色动力火炬手的故事可能会被证明是棘手的。尽管如此，在主流消费者中，电动汽车面临的最重大挑战之一是与内燃机相比，它的劣势，军事过剩的气氛可能恰好在PR战中发挥了作用。
不过，通用汽车一直在相对靠近自己的地方打牌，该公司的高管们希望在询问细节时讨论一个更加模糊的“全电动未来”。凯迪拉克(Cadillac)的电动SUV是一款引人注目的跨界车，该车于1月份作为概念车的预告片进行了预览，但车辆名称，发布日期和规格尚未确定。在汽车推出之前，凯迪拉克改变了徽章设计策略，将重点放在了可用动力上，而不是动力传动系统的尺寸和类型上。
