跟随丰田的脚步，另一家日本汽车制造商决定就柴油而言足够了。据一位高级管理人员称，本田计划到2021年在欧洲停止所有柴油发动机的选择。
“从现在开始，每款车型的更换都不会配备柴油，”本田汽车英国公司董事总经理戴夫·霍奇茨(Dave Hodgetts)说。这位高管在接受《欧洲汽车新闻》采访时说，本田将专注于这一领域的替代性推进。
包括下一代思域在内的新车型将或多或少地实现电气化。本田希望到2025年将使欧洲全部销量的三分之二实现电动化，而Urban EV将带头推动这一冲击。
把我们的注意力回到柴油时，CR-V是没有这样的选择要启动的第一个模型欧洲。受到美国自2017年款以来的启发，紧凑型跨界车可以选择将内燃与两个电动机结合在一起的混合动力总成。
本田预计CR-V Hybrid每年在欧洲的销量将达到30,000辆，占总销量的一半。预计HR-V和Jazz还将在2020
年全面更新时推出智能多模式驱动器(i-MMD)。另一方面，欧洲汽车新闻社预计将生产1.6升i-DTEC。在可预见的将来继续在英国的斯温顿工厂工作。根据引用的出版物，四缸涡轮柴油机将在“印度，泰国和菲律宾”为CR-V生产。
除丰田和本田外，瑞典汽车制造商沃尔沃(Volvo)也放弃柴油，转向电气化。全新的S60和V60是沃尔沃首批没有此选项的车型，取而代之的是配备2.0升Drive-E涡轮增压发动机以及爱信公司的八速自动变速器。为了使我们中间人更加环保，两种型号均可指定T6 Twin Engine和T8 Twin Engine口味。在Polestar的帮助下，两个动力总成中功率更强大的能够输出415 PS和670 Nm。
