根据iZEV计划，加拿大交通部为电动汽车提供价值5,000加元的激励措施，在折扣之前的零售价低于45,000加元，带选项的零售价不超过55,000加元。特斯拉(Tesla)的巧妙技巧将标准范围限制为93英里，因此Model 3符合iZEV的资格。
这就是Palo Alto设法将价格降至44,999美元的方式，并且由于可以选择使用Standard Range Plus，因此该型号的Model 3也有资格获得联邦奖励。即使可以在Tesla商店或通过电话订购Standard Range ，但考虑到93英里的软件限制，我们也不希望有太多人订购。
两年前，德国政府通过将Model S从符合补贴条件的电动汽车列表中删除而困扰特斯拉。该法规的上限为60,000欧元，因此，特斯拉决定推出Model 3，Standard Range Plus的价格为44,500欧元，Long Range的价格为54,800欧元。
将我们的注意力转向加拿大，不可否认的是，特斯拉希望大多数Model 3客户订购Standard Range Plus。在这种配置下，电动轿车承诺充满锂离子电池组时可行驶240英里(386公里)。那些订购93英里(150公里)版本的用户可以通过空中更新来解锁电池。
这种计谋不过是特斯拉试图平整竞争环境而已，如果您还记得日产聆风和现代科纳电气要花多少钱，那就更是如此。如果您不这样做，则分别赚取40,698美元和44,999美元，其中不包括5,000美元的政府奖励。
电动车去年，电动汽车的销量占加拿大所有乘用车的2.2%，而电动汽车的销量与2017年相比增长了125%。到2018年底，大白北公路上行驶的电动汽车不少于93,091辆。
