Scala是Skoda的新型紧凑型汽车，替代了Rapid并提供了许多欧洲买家想要的实用掀背车形状。但是安全吗?

我们已经在Euro NCAP的碰撞测试中看到了2019年的首次亮相。而且，它是新产品，可用于许多主动安全系统。但是让我们看看当您尝试完全避免崩溃时会发生什么。

Km77对Skoda舱口进行了常规的驼鹿试验。它是受控的混乱状态，旨在模拟驾驶员在避开路中间的驼鹿时必须执行的动作。他们在西班牙有吗?可能仅在动物园，但道路障碍的变化可能与孩子在路口追球或其他驾车者一样多。

三排圆锥体设计为模拟两个相对的车道。Scala经历了第一组，然后不得不迅速转向下一组。可以达到的最大速度为79 km / h，这是一个很好的结果。

但是测试驾驶员说，他发现这辆车的处理方式有些不可预测。高速转向过度，然后转向不足。仔细观看视频，您还将看到轮胎跳动，这通常与高大车辆上的软悬挂有关。

奇怪的是，Scala似乎越快越容易控制。即使它夹了几个圆锥，它也可以以约83 km / h的速度进行驼鹿测试。那么，您怎么看，这是因为斯柯达(Skoda)使用了便宜的悬架零件还是有意的软弹簧构造?

值得注意的是，测试车是配备1.5 TSI发动机和DSG变速箱的第一版Scala。这是较重的Scala配置之一，但也为您提供了略宽的轮胎。