说起经典小车型，大部分人第一时间肯定想起的是宝马MINI和大众甲壳虫。但在9月14日，另一款经典小家伙菲亚特500 也正式来到了我们身边。一款风靡整个欧洲的小车，它会带来怎样与众不同的感受?相信各位朋友的心情与我们一样急切了!这就出发，今天与我们“相会”的是菲亚特500尊享版。

说到经典就要说说它的历史了。菲亚特500是菲亚特品牌旗下最为重量级的一款明星产品，在20世纪50年代至70年代，第一款菲亚特500累计销售三百余万辆，成为了当时最伟大的国民车，创造了汽车历史上的一个又一个奇迹。如今，全新菲亚特500再次成为了菲亚特品牌的经典，它将帮助菲亚特完成菲亚特品牌的复兴之路。

当我第一次见到这个小家伙时给我的第一印象就是“个性”，因为几乎见到的每一辆车都不同，用户可以根据自己的需求选择车身颜色、车身装饰、内饰颜色及材质，连钥匙套都有很多选择。据非官方数据，菲亚特500能够组合出约上万种搭配方式。具体情况我将在文中详细介绍。

菲亚特500的轮圈也提供4种选择，我们试驾的尊享版采用的是15寸典雅型铝合金轮圈，轮胎使用的是倍耐力P7 185/55R15高性能轮胎。P7现在非常火，可以说是现在性价比颇高的一款性能胎，它的抓地力和排水性都非常优异，胎噪控制也还不错。

通过上面的介绍，我们发现菲亚特500确实是一款个性时尚的小车，首先外形上继承了菲亚特500的历史精髓，同时融入现代气息，加上够用的动力以及不错的安全配置相信会吸引很多人的目光。不过相比竞品、菲亚特的劣势在于品牌认知度，它是否能“火”还要让市场来说话，让我们拭目以待吧。

别克君威GS

经过各种传闻，君威GS终于在成都车展揭开神秘面纱，而这次试驾也让之前我们的种种猜测尘埃落定。这是怎样的一款车?能否称为君威高性能版?文章一一道来。

君威GS外型尺寸与君威完全相同，长宽高分别为4830*1856*1484mm，轴距为2737mm。外型整体设计与君威并没有太大差别，但在细节方面，强化运动的视觉效果，尤其是前脸部分，改动非常明显，呈现完全不同的视觉效果。

大尺寸直瀑式中网造型与君威相同，但尺寸比君威车型稍大，君威GS刻意强化车头的视觉重心。头灯采用冰蓝环眼效果，类似改装中常见的天使眼;大灯灯组周围镶嵌一排晶钻，起点缀衬托大灯的作用。

轮毂造型与君威2.0T旗舰运动版一致，双五辐的轮毂设计具有很大的镂空，可以清楚看到内部刹车盘和刹车卡钳。轮胎规格为245/45R18，与君威车型没有差别。

君威GS的座椅造型与君威车型相同，而没有使用美版君威GS的RECARO桶形座椅，尽管没有采用桶椅的原因受限于采购，但我们还是非常遗憾在这款运动车型上配备的是与普通车型相同的座椅。

君威GS是在君威车型平台基础上研发生产，因为并没有采用美版君威GS的四驱系统和高功率发动机，而被戏称为君威顶配车型，不过这似乎也并无不妥，因为君威GS的价格也确实亲民，毕竟目前君威旗舰运动版价格26.99万，君威GS也只比它高出1.4万元。