即使我们在幻想V8 Vantage敞篷跑车，并且对Valkyrie和Valhalla一厢情愿，但阿斯顿·马丁的高层人士还是比较了解。在这方面，根据安迪·帕尔默(Andy Palmer)的说法，DBX跨界车“可能将成为我们历史上最重要的汽车”。

阿斯顿·马丁(Aston Martin)的首席行长 在接受底特律局(Detroit Bureau)的讲话时表示，对2019年的销售预期已经引发了股价的下跌。“这可能是我职业生涯中最困难的几周，”但从好的方面来说，“唯一可以与之抗衡的方法就是证明他们错了。”

来自阿斯顿·马丁(Aston Martin)的第一款运动型多功能车就在拐角处，据安迪·帕尔默(Andy Palmer)说，“它可能会成为我们历史上最重要的汽车。” DBX还被怀疑会在美国和中国等市场上出售很多产品，这些市场能够改变公司的发展动力。当然，这些包括阿斯顿·马丁的财务状况。

当被问及全球市场是否会继续增长时，该首席执行官回答说，需求的下降不会对DBX等高端SUV 和即将推出的法拉利Purosangue等车型构成问题。这位英国汽车制造商负责人说：“追溯到四年，就没有Bentley Bentayga的存在，而且销量一无是处，市场为零。”

与去年同期相比，阿斯顿·马丁的销售额增长了26。再加上诸如DBX之类的大容量铭牌，就可以很清楚地看到Andy Palmer在说什么。从这个意义上说，最好的例子是尽管大众集团的平台和保时捷引擎，乌鲁斯为兰博基尼做了什么。

展望未来，帕尔默先生还希望在电气化方面取得最好的成绩。“范围仍然是一个问题，”阿斯顿·马丁(Aston Martin)首席执行官表示，但是800伏特系统(例如保时捷在Taycan中使用的系统)应该是解决此问题的第一步。电池技术的进步也很重要，可以减少范围焦虑。