2020年保时捷Taycan的首批驱动器开始大量涌入，而Autocar.co.uk已发布有关Turbo S的一些有趣的细节。的确，这就是所谓的顶级选择的方式……
英国人也对这一传言进行了评论，并提到“传闻广泛的符合保时捷命名惯例的Turbo和Turbo S”。然而，令人吃惊的是，由于“过度增压”，Taycan一次可以提供700匹以上的马力，一次可以连续2.5秒提供750磅-英尺的性能。根据Autocar的说法，
Turbo和Turbo S的“电池额定功率均超过90 kWh”，标准输出功率“超过600马力”，并且有一些区别。S具有更硬的悬架，碳陶瓷刹车和高性能的夏季轮胎，但从正面来看，non-S模型还提供了短时间内的超载功能。
Taycan称重秤约为2.25吨，被称为“盲目地快速”。想想不到三秒钟的标记，这比保时捷对Taycan的Mission E概念的报价更好。喜欢的话“暴力”和“爆炸”来笔的加速电动汽车的文章，这正好说明特斯拉有什么可害怕的。
现在英寸Model 3 Performance(不是全尺寸Model S Performance)是最接近Taycan Turbo S的竞争对手，尽管两者在价格和品牌地位方面相距甚远。
值得一提的是，尽管Taycan于2019年7月底有来自全球潜在客户的30,000笔预订，但保时捷并不是大批量产品。根据Mission E概念，
Autocar声称拥有310英里的射程，相当于约500公里(WLTP)。由于型号3更小，更轻且效率更高，根据世界协调轻型车辆测试程序，Model 3远程范围能够行驶530多公里。
最后，第一个驱动器以以下单词选择结束：“有史以来最畅销的电动汽车。” 好吧，这是一个很大的要求，因此，我们希望保时捷在量产车型上表现出这种信心。
