215 kW声音如何?这就是xDrive30e 插电式混合动力车(X3既高效又运动)的总输出。豪华紧凑型跨界SUV的亮点是，全电动范围在欧洲的WLTP上可达46公里，而在美国的EPA上则为20英里。
最节俭的X3失去了几升行李容量，因为燃油箱位于后轴上方，而锂离子电池位于第二排座椅下方的节省空间的位置。后排座椅在位时为450升，后排座椅在地板上时为1,500升，这些都是宝马为插电式混合动力跨界车发布的等级。
“那么电动机在哪里?” 巴伐利亚人设法将驱动单元集成到变速箱中，从而帮助了2.0升涡轮发动机的前置。两者的额定功率分别为80 kW和135 kW，外加420 Nm(310磅-英尺)的扭矩。零到100公里/小时(62英里/小时)?那将是6.1秒，谢谢!
X3 xDrive30e计划于2020年春季的后期到达经销商处，下个月将在美国的斯巴达堡开始生产。该家族的最新成员能够达到210 km / h(130 mph)的时速，仅靠电动推进就可以达到135 km / h(84 mph)。宝马将这种驾驶模式称为MAX eDrive，作为标准，X3 xDrive30e在Auto eDrive中运行。还具有电池控制设置，使驾驶员可以将锂离子电池的充电状态保持在预定水平。
宝马声称此人“符合德国《电动出行法》规定的归类为电动汽车的标准，并具有在公共道路上的特殊权利。”这意味着减少在德国的公司购车税以及X3 xDrive30e背后的许多管理人员税。
从入门级配置开始，提供了不少于五条装饰线。接下来，将为客户提供Advantage，xLine，Luxury和M Sport的服务。每个人都带有一种称为行人声学检测的设备，该设备旨在在全电动模式下以低速驱动X3 xDrive30e时产生特定的声音。
哦，顺便说一句，宝马也没有忘记牵引。适当地配备按一下按钮即可向内和向外旋转的牵引挂钩时，这款跨界SUV可以拉起2,000公斤(4,409磅)的重量。
