林肯正在通过重新引入其最小的多功能车来完善其SUV产品阵容，这将进行重新设计和更名。2020年的海盗船取代了MKC，这意味着不再有林肯(Lincoln)的SUV带有愚蠢，毫无意义的名称字母。

尽管这是最小，最便宜的林肯，但我对海盗船寄予了厚望。林肯一直在走沃尔沃几年前开始的路线图，这对于瑞典汽车制造商来说效果非常好。两家公司在几年前有一些相似之处，他们制造了我们称之为高档的汽车–可以说它们还不够好，不能算是豪华车。

随后，沃尔沃于2016年推出了重新设计的XC90，赋予其最大的SUV更高的造型，技术和豪华材料，然后又渗透到其他SUV和乘用车。较小的XC60和XC40在具有许多相同的美学，功能和丰富的任命之后，也成为工作人员的最爱。林肯似乎采取了类似的方法，从超大型导航器开始，该导航器让给了飞行员。现在是紧凑型海盗船这一战略的高潮。(您问Nautilus怎么样?更多的是改名和更新，而不是像其他三个一样重新设计或引入全新的汽车。因此，当我对Nautilus印象深刻时，我查看了。)

我去了旧金山和加利福尼亚的卡梅尔，看看林肯是否在媒体上介绍了我的良好风度(海盗双关语不会停止，对不起)。(根据我们的道德政策，Cars.com在此类汽车制造商赞助的活动中自行支付住宿和交通费用。)

一帆风顺

从技术上讲，“海盗船”一词既可以指海盗船，也可以指海盗本身，因为您在海盗船上有海盗船会感到困惑。我所知道的是，这个海盗会选择海盗船是他对任何长航海盗，因为林肯做与SUV的行驶性，静音性出色的工作。

尽管海盗船与福特Escape有紧密的联系-福特Escape在2020年进行了全面的重新设计-但仍存在一些关键差异。其中之一是悬架设置：Corsair的多连杆后悬架带有升级的衬套，功能更强大(且价格昂贵)，使后部能够顺畅行驶，而不会马虎。

当您在弯曲的道路上推动海盗船时，您会感觉到这种感觉，就像我在从旧金山到卡梅尔的车程中所做的那样。当SUV转弯时，车身会明显倾斜(这在所有SUV中都是常见的)。这些车辆中许多起跳的地方是，一旦车身倾斜(或减速，如减速机所说的那样)，悬架就会反弹太多，从而使车辆第二次动摇。在海盗船中不是这样;一旦发生车身侧倾，悬架将后部复位非常出色，并且当您离开弯道时，它会再次变得完全平坦和平衡，因此您可以放心地恢复动力。我驾驶的两艘Corsair飞机也都配备了可选的自适应悬架，该悬架会根据条件自动改变减震器的坚固性，因此到目前为止我还无法评论标准悬架。

林肯说，保持客舱宁静是海盗船的重点，它表明了这一点。您确实可以检测到一些风和轮胎的噪音，但是直到我能够与我们的摄像师乔纳森(Jonathan)在后座进行充分的交谈而又不摇头或抬高声音的时候，我才意识到它是如此的安静。崎road的道路。在装有木板的船坞上，客舱令人愉快地忽略了外部条件。

发动机良好，变速箱​​在舷外

我必须测试一下海盗船的两种发动机选择，每种发动机都是涡轮增压的四缸发动机。标准发动机是250马力的涡轮增压2.0升四缸发动机，而可选的(更令人兴奋的)发动机是295马力的涡轮增压2.3升四缸发动机，其扭矩也高达310磅-英尺。 (相对于2.0升时为280磅英尺)。尽管前轮驱动是标准配置，但我测试的两款车辆也都配备了全轮驱动。

好消息是，买家会对您从任一引擎获得的性能感到满意。基本引擎不但可以加快仓促移动Corsair的任务，尽管不如可选引擎那么快-当该引擎启动时，Corsair会迅速向前推进，而且由于SUV的平稳行驶，很容易越过速度极限，甚至没有意识到。

但是，存在一个大问题，在我看来，这是阻止海盗船从总体优势中退缩的一件事：传递。与Escape相比，Corsair可能具有独特的悬架设置，但是这一次它没有躲避子弹，并最终获得了相同的八速自动变速箱。当同行评议者凯尔西·梅斯(Kelsey Mays)测试新的Escape时，他指出：“新的八速在行驶中会阻止降档，直到油门到达地面一半为止。”我在海盗船上也有很多相同的经历，但也许更大，因为它比起Escape轻了300磅，取决于水平线。

最终结果是，即使在Corsair更具运动性的Excite驾驶模式下，油门踏板动作与前进动作之间也没有联系-在Excite中，更难平稳地启动Corsair。在“普通”模式下，车辆脱线更平稳，并且加速似乎也更快。出发后，Excite踏板的响应速度更快，降档速度更快，但速度不足以完全缓解延迟感。这对可选引擎的影响不大，因为一旦您开始行驶，增加的功率有助于更快地克服计时方面的不足，但是两个引擎都具有这种功能，无疑会给您带来不便。

快速警告：我们测试的车辆都充满了高级汽油，在加利福尼亚州，该汽油为91辛烷值。就像福特汽车一样，这些发动机将使用普通的87辛烷值燃料运行，我检查过的燃油门上没有发现任何要求或警告(EPA的燃油经济性等级引用了Corsair的燃油要求为普通汽油)。林肯的马力和扭矩数据基于93辛烷值燃料，其发动机旨在利用该功率获得更大的动力。并非所有正常行驶的车辆都会从保费中获得任何好处，因此，如果您选择加满便宜的东西，可能会失去动力。当AAA在2017年测试了几辆“高级推荐”车辆的优质燃料和常规燃料时，功率增加了1-2%一般;我不认为这对海盗船来说是个问题，因为它的两个引擎都有备用动力。

机长宿舍

海盗船的内部令人愉悦，其令人印象深刻的材料质量，设计和对空间的有效利用。柔软的皮革装饰着您经常要触摸的大部分表面，包括膝盖与中控台接触的地方。唯一的例外是仪表板和窗台顶部的硬塑料，但这与本课程的水平相当。令人印象深刻的是，除了前排座椅的后部是硬塑料外壳之外，后排座椅的质量也没有多少下降。

立即脱颖而出的是海盗船展示气候和座椅控制装置的独特方式。它们坐在最能描述为架子的位置上，而变速按钮则在它们上方以阳台的形式出现。我通常不喜欢换档按钮，而不是传统的档位选择器，但是我在此应用程序中对它感到满意，原因有二：按钮易于使用，林肯充分利用了它所打开的空间在架子下面放第二个储物柜。它足够大，可以容纳一些物品，包括较大的电话，并装有USB-A和USB-C端口。后座还有两个USB充电端口，后面还有一个可选的三插脚家用插座。

机舱的背面也是海盗船展示智能空间最大化的地方。有足够的头部和腿部空间供成年乘客舒适地坐着，周围还有大窗户，这使机舱感觉很开阔-如果添加巨型双窗格全景天窗选项，则更是如此。这些大窗户还有助于提高驾驶员的视野，尤其是C柱和D柱之间的后四分之一窗已经扩大-可见区域增加了300%，Lincoln说-这对于棘手的乘客侧有很大帮助盲点。

海盗船有效利用其紧凑型占地面积的另一种方法是在60/40分割后排座椅的两侧滑动后座，行程为6英寸。在大多数情况下，座椅将一直向后滑动以保持最大的腿部空间，但是对于那些必须同时载运乘客和货物的情况，这将为您提供额外的呼吸空间。林肯进行了一次演示，在该演示中，海盗船在货物区域装有四个大手提箱，这需要将座椅向前滑动几英寸。即便如此，乔纳森和我仍然能够舒适地坐在驾驶员的一侧，彼此靠在后面(我们俩的身高均约6英尺)。

触摸屏的头发太小。这是一个8英寸的屏幕，而不是您在Aviator中找到的10英寸的屏幕(对角线测量)—我认为10英寸的屏幕在这里会是受欢迎的选择。它由出色的Sync 3多媒体系统(我因其简单易用)以及Android Auto和Apple CarPlay提供支持两者都是标准配置。海盗船还为船主提供了使用手机作为钥匙的选项，因此您甚至不需要携带钥匙扣，但是我看不到该技术有太多附加功能。您可以通过应用程序打开窗户和后门，但是其他汽车制造商也可以通过应用程序提供此功能-我希望技术得到发展，这仅仅是诸如车辆之间可转让驾驶员资料之类的先驱，还不是现实。

固体安全技术-瑕疵

标准的安全产品是不错的。林肯的Co-Pilot 360出现在每艘海盗船上，它包括前向紧急警告和带行人探测功能的自动制动，行车辅助，自动远光灯和盲点警告。我们的测试车还配备了Co-Pilot 360 Plus，它增加了自适应巡航控制，限速标志识别和自动转向辅助。

这些系统按宣传的方式工作，我发现自己对一个车道保持系统印象特别深刻，该系统在不进行大量调整的情况下就很好地将Corsair定位在其车道中央，这会使前端在其他车辆中感到忙碌。我在驱动器上确实遇到一个问题，涉及自适应巡航控制和限速标志识别。

自适应巡航控制系统提供“智能”设置，如果速度限制发生变化，它将自动调整车辆的速度。如果您将自适应巡航控制系统设置为65 mph，则以65 mph的速度行驶，那么您会遇到一些构造问题，并且速度限制降至55 mph，巡航将自动降低您的速度以匹配。(系统将使您将巡航速度设置为高于限制，并且当其根据标志变化时，将保持相同的差异，例如高于发布的限制5 mph。)但是，在高速公路上的某一点，我感觉到汽车的速度抬头向下看，发现系统以某种方式读取了85英里/小时的限速标志，并相应地提高了巡航速度。

我不知道是什么系统的阅读，但也有车速限制在加州70英里每小时没有路，所以我不得不赶紧滚我的速度的方式，途径回落。这确实意味着，如果您选择使用此模式而不是常规的自行设置自适应巡航，则必须小心并注意自己的速度。林肯并不是唯一一家在美国实施这项技术而苦苦挣扎的汽车制造商，美国每个州都可以自由设计自己的标牌并设置速度限制。

埋藏起来的宝藏

海盗船以导航仪和飞行员的开始为基础，具有出色的机舱，坚固的发动机以及易于使用的技术和安全功能。是的，变速箱令人讨厌，但仅靠变速箱本身并不足以挫败我的热情-这是进入豪华紧凑型SUV类别的坚实，欢迎的参与者，而且我认为它将挑战竞争对手，以使其达到同等水平乘客舒适度和货物灵活性。

海盗船的价格确实迅速上涨。我测试的两个示例都达到了中高价50,000美元，其中带可选发动机的车辆为59,660美元，带标准发动机的车辆为54,875美元。以这些价格，我本来希望两者中的更昂贵，它们具有更好的引擎和更多启动功能。请查看我们的定价文章以获取全部详细信息。此类竞争对手也可以达到这个价格范围，因此海盗船在这个领域并不孤单，我认为这辆林肯对那些车辆本身具有很好的论据。