这一定是我们一段时间以来最奇怪的SUV比较，但从某种意义上讲也是有道理的。吉普大切诺基SRT曾经是这种坚固的SUV的纯粹表达，而梅赛德斯EQC承诺将未来的运输技术与梅赛德斯的熟悉程度结合起来。
您必须原谅我们没有充分充实这个故事的细节。我们发现波兰视频的字幕效果不佳，但是我们不需要讲这种语言就可以了解比赛的内容。
这是波兰的评论，我们将从欧洲买家的角度进行。在美国，SRT的经济承受能力使梅赛德斯EQC处于更高的地位。
在欧洲，SRT感觉就像是一辆奇怪的汽车-巨大的6.4升V8听起来不错，但是没有涡轮增压器。另外，它不是德语。那是怎么回事?
如果您拥有其中的一辆，那么您很可能会喜欢参加比赛，并且一生中至少拥有一辆梅赛德斯。那么是时候换一辆了，这家豪华动力公司提供了一款合格的电动汽车吗?对此的简短答案似乎没有。
销售一直很温和，尽管看上去很称职，但EQC并没有大多数人想要的范围。如果您不相信我们，请查看特斯拉甚至起亚EV的性能如何。
但是飙车是完全不同的主题。双马达为这款车提供408马力和765 Nm(564磅-英尺)的功率。梅赛德斯说，对于0到100 km / h的时间(大约5.1秒)来说，这已经足够了。在公路上的短程拖拉比赛中，波兰人发现它比切诺基SRT和超大型V8快一点。行李箱也打开得更快...如果您参加这种比赛。
