从轻度混合动力设置到全电动动力总成，很明显，插头正在接管。我们可以说，电动超级跑车目前供不应求，您可以期望随着我们的前进，其数量将稳定增长。

但是，这些都无法帮助那些梦想着在右脚，自然吸气的发动机和道路之间建立良好的直接联系的爱好者–例如，雷克萨斯LFA就是一个很好的例子。

凭借其Nurburgring版本的大气V10可提供571 hp的功率，LFA到2020年的标准还不算强大。但是，之后的汽车(野兽是在2010年至2012年间制造的)很少能提供与纯净的驾驶体验相同的水平。

那么，如果雷克萨斯想出一个现代化的LFA怎么办?复苏的机会几乎为零，从不断严格的排放标准到另外一批汽车都会影响原车的可收藏价值这一事实，使复苏的可能性几乎为零。栩栩如生，还记得吗?)。

再说一次，没有什么可以阻止我们梦想这样的机器。实际上，我知道一些有助于实现这种幻想的东西，即上面的渲染。

像素工作采用了上述的Ring版LFA，并将其带入了汽车生产商的当前设计标准。更准确地说，这架中置引擎玩具已经接受了鼻子加工，现在具有超大型主轴格栅。

当然，这不是目前最复杂的像素工作，但我们仍然必须感谢数字标签Carnewsnetwork帮助您构想出这样的速度仪器。