在我们等待2020年4月特斯拉的电池和动力总成投资者日以及下半年更新的Model S和Model X时，福特正在缓慢而稳定地提供有关野马Mach-E的更多信息。这一次，来自迪尔伯恩(Dearborn)的汽车制造商确认路边重量在1,993公斤至2,218公斤之间。
分别是4,394磅和4,890磅，这使我们回到了特斯拉。Y型最接近于Mustang Mach-E，在单电动机和双电动机配置中，它都比福特轻。换句话说，蓝色椭圆形继续扮演第二小提琴。
平台使野马Mach-E变重的原因之一。福特汽车公司根据Autocar如何称呼Global Electrified 2 ，而不是专门的设计，我们实际上是在处理Focus and Escape的改良版C2。
电动分频器在墨西哥制造，观点不一它的名字。最初被指定为1马赫，由于批评声势浩大，改用Mach-E。野马的铭牌到今天都在争夺，不难理解为什么。
它看起来像野马，可能带有小马徽章，而不是我们与其他福特产品关联的蓝色椭圆形，但是Mach-E不是小马汽车。甚至雪佛兰都不敢将全新的西装外套称为Camaro Cross之类。另一方面，将此电子跨界车与野马(Mustang)相关联是帮助福特证明价格标签合理性的原因。
不包括$ 7,500的联邦税收抵免，Select trim级别的目标行驶里程为230英里，后轮驱动的起价为$ 43,895。特斯拉提供Model Y远程双马达全轮驱动器，起价为52,990美元，在甲板上有315英里，这意味着只有Mustang Mach-E California RT.1 Edition的价格为52,400美元，距离为300英里。
