我第一次注意到它时，我离开停车库时(在100中有91个)停在售票处。第二次是几分钟后的停走交通(78/100)。当我第一次开车回家时，我要停着2019年丰田Prius AWD-e(86/100)，我什么都没想到。当我恰巧在芝加哥夏天驾驶Prius的全轮驱动新版本时，这种对冬季友好的功能不会派上用场，但我意识到我会对其他功能有所痴迷，其中一个是在大多数2019年款的丰田混合动力车中都可以找到：环保评分。
您是丰田混合动力车主还在为计分逻辑做斗争吗?考虑使用丰田混合动力车，想知道环保评分是多少?只是一个好奇的路人?加油(慢一点，请注意)–这就是丰田如何将节油驾驶游戏化的原因。
什么是环保分数?
最初在2012 Prius c上推出，Eco Score是在配备7英寸数字显示屏的2019款丰田混合动力车中看到的100分，即Avalon和Camry轿车，RAV4 SUV和普锐斯(Prius)和普锐斯(Prius)Prime掀背车(也可以在2020 Corolla Hybrid轿车上购买)。对于Prius AWD-e，这就是丰田所称的混合动力系统指示器，显示屏的一部分还包含有关当前电池充电状态的信息以及分为再生充电，纯电动驾驶和汽油驱动驾驶的仪表。得分由数字下方的三种状态决定：Eco-Start，Eco-Cruise和Eco-Stop。
它是如何工作的?
生态状态是确定驾驶效率的算法的一部分。这样做的目的是使自己处于平稳，均匀的加速和减速状态，同时避免突然踩油门或刹车。此外，您还需要对空调的运行状况进行评估。您可能会猜到，A / C需要电源，而电源会损害效率。运行的次数越少，您的生活就越好(至少在能源方面)。
您打开汽车时的分数为100。驾驶时您的分数会波动-但是虽然您可以提高糟糕的初始评分，但一旦跌破该评分就无法获得100，直到完全重新启动汽车。即使您停止使用汽油发动机并完全依靠电池供电，99也是您所希望的。
当混合动力系统停止时，将显示当前的总得分和有关如何提高总得分的建议。请记住，如果您想知道行驶时的分数在哪里，那么如果混合动力系统指示灯未运行(因为变速杆不在行驶状态或B处于再生制动状态)，则不会显示环保分数。 ，或者“就绪”指示灯不亮)或是否已启用巡航控制(自适应或否)。
完美可能吗?
我阅读了Prius论坛，并查看了所有者的屏幕截图，确认可以实现完美的100/100，但是使用新的2019 Prius AWD-e则没有。我怀疑AWD可能会以某种方式阻碍效率得分，尤其是考虑到其mpg等级比FWD车型略低的情况下，但是丰田表示这已经得到了解释。
丰田发言人约书亚·伯恩斯(Joshua Burns)在电子邮件中写道：“算法是相同的，但计算中的某些因素在[FWD]和AWD之间会有所不同(例如，重量)。”“因此，分数输出在技术上进行了调整。”
换句话说，在普锐斯AWD-e中获得100的难度并不比前置驱动普锐斯或混合Avalon或RAV4容易。伯恩斯补充说，自从丰田推出第四代系统以来，该品牌所有混合动力车的算法都是相同的，尽管有轮胎尺寸和路缘重量等因素。
如果我在自己拥有Prius AWD-e的最后一天没有自己做到这一点，我将不会相信这一点。这是您的证明：
经过一个星期在各个方向四处徘徊的芝加哥环礁，远离绿灯，以蜗牛的速度停下来的迹象，甚至在暗示减速迹象的情况下刹车，我终于得到了完美的100……离家不到一个街区，在完全没有电源的情况下，在一分钟的车程中完全没有电力，可以将汽车移至更好的停车位。信息并没有破折号，但我还是大声地告诉了我：完美是可能的并不意味着它是实用的。
