首先是麦克拉伦森纳超级跑车，回避品味和风格，以寻找速度，现在塞纳GTR更进一步。

今天在日内瓦车展上揭开面纱，麦克拉伦·森纳GTR概念已经把麦克拉伦的终极系列磨练到了一个不能再在路上驾驶的地步。 这将意味着更少的人会看到它。

麦克拉伦首席执行官迈克弗莱维特坚持说，它将出售75个版本的塞纳GTR，所有手工建造明年。

弗莱维特说：“在赛道上的卓越是麦克拉伦品牌遗产的基础，今天与以往一样重要和相关。

“只有赛道的麦克拉伦·森纳GTR将比麦克拉伦·森纳拥有更多的力量、更多的抓地力和更多的下行力-高达1000公斤-而且还会有更快的搭接时间。

“拥有这辆车的客户数量非常有限，他们将购买到你能得到的最接近赛车的体验，而不需要在电路网格上排队。

GTR是围绕塞纳的Monocage III碳纤维浴缸建造的，重量仅为1198公斤，或与塞纳的股票大致相同。

这款4.0升的双涡轮V8已经被重新调整，以提供800Nm和607KW，在行驶的塞纳上增加了大约25马力。

它将与光滑的倍耐力赛车轮胎标准，麦克拉伦坚持它将张贴最快的圈时间以外的任何麦克拉伦在一级方程式赛车。 今年的一级方程式赛车。

它使用一个更大的前分离器和一个更大的后扩散器添加到下力包中，分离器在前面进一步伸展，扩散器在后面进一步伸展，并且有一个活动的后翼。