在奥迪e-tron概念 SUV是来自德国的劳斯莱斯电气化车型的一个全新系列的第一款，所有的e-tron的旗帜下-可能与即将举行的扩大电子特隆GT。在美国，虽然生产问题已经停止了，但仅售出了一个e-tron车型，尽管奥迪美国尚未更改其命名方案以匹配其他车型上的数字，但它等效于e -tron 55 quattro在其他市场有售。但是，奥迪现在推出了一款射程更短，性能更差的小型e-tron，这是e-tron 55的价格更便宜的弟弟，被称为Audi e-tron 50 quattro。
随着电动汽车市场的增长，奥迪现在试图进入一个预算有限的购买者市场，他们不想在全脂e-tron 55上花钱。他们中的许多人都不需要当前型号的402马力和根据奥迪美国公司提供的数据，5.5秒0-60英里/小时的能力以及EPA估计的204英里续航里程是不错的，但大多数通勤者每周的行驶里程不足160英里，因此，即使您需要，也可能不需要全程飞行定期充电。这就是e-tron 50想要利用的东西。
以e-tron 50装扮，两个电动机产生的总输出为309 hp。电机由71 kWh锂离子电池供电(低于e-tron 55的95 kWh)，其性能声称仍然相当出色。0-62英里/小时需要6.8秒，而e-tron仍然可以以118英里/小时的速度行驶。但是，使用较小的电池，充满电后可以行驶的范围会受到打击。WLTP的208.8英里范围估算值似乎不错，但值得记住的是EPA更加严格 -确保声明的数字更接近可实现的实际数字。当由EPA评估时，e-tron 55达到所要求的WLTP范围的75%，并且使用此近似值，e-tron 50只能充满电才能覆盖143英里。
该型号支持快速充电，但是在30分钟内可以回收80%的电量。在英国宣布推出e-tron 50的情况下，基本e-tron的价格比基本e-tron 55便宜约7,800美元。如果将类似的节省应用于美国型号，您将可以支付67,000美元，即可获得143英里续航里程的e-tron，价格与声称的234英里续航里程和90 kWh电池的基本Jaguar I-Pace相同。将这50辆车带到美国是否可行?在这个阶段，奥迪还没有计划，但是谁知道，这可能是一种吸引更多购买者加入e-tron品牌的方式。
