最近德国品牌M2轿跑车的迷彩谍照和视频指出，正在开发M2 CS或CSL车型的想法，但泄露的VIN编号和消息来源显示，当前的BMW M2可能首先被替换为明年的M2竞赛模型。
宝马已经确认了Drive这些高性能车型的存在，但是，M2似乎不太可能出现独家且价格昂贵的CS或CSL内饰，至少直到第一次重大更新之后。
VIN的测试mu序列号已经泄漏，在纽伯格林赛道上进行了一些现场测试，涉及与新的“ M2竞赛”名称相匹配的内部代码。
但是，M2 Competition并没有给M模型添加选件或套件，例如M3和M4 Competition变体，而是为其指定了自己的名称。
有传言说，目前的M2轿跑车将在明年6月之前停产，而M2 Competition车型将取代它。
为了提高功率输出，目前M2的272kW / 465Nm直列涡轮增压六缸发动机预计将接收M3 / M4的更强大的331kW / 550Nm双涡轮增压六缸发动机。区别包括曲轴减轻，加强的活塞和双涡轮增压器，以实现更早的动力输出。
在2018年中期的M2竞赛中实施更高输出的发动机还将帮助宝马证明建造由M3 / M4的相同发动机提供动力的推测M2 CSL的成本是合理的。考虑到在M2发动机罩下增加发动机所涉及的工程需要修改前支撑杆和悬架设置，因此生产非常有限的CSL运行成本似乎不可行。
竞赛极有可能会失谐，以产生约300kW的功率，而保留给核心CS变体的全部331kW。
佐证称，明年将在M2中使用的M3 / M4发动机是其在测试车辆中听到的独特声音，并得到一位摄影师的确认，该摄影师看到m子中的改装发动机。
但是，相反，在M4 CS和M3 CS轿车在发射前被窥探时，没有发现多余的迷彩覆盖的车身部件，例如后扰流板或分流器，这会使自己认为没有计划M2 CS变体。
外面没有多余的空气，应该可以看到刷新后的M2与当前模型几乎一样。但是，人们发现它具有更大的制动器和内部差异，包括当前M4比赛的座椅。
无论更新后的M2是什么样子，当前最成功的轿跑车都将在2020年停产，而M2 CSL则有望在2019年某个时候发布。
