全新的福特GT在汽车的仪表板上配备了数字仪表显示屏，可以像驾驶员和飞机上的玻璃驾驶舱一样快速便捷地向驾驶员显示信息。
创新的10英寸宽的数字仪表显示器与原始的福特GT相比有很大的进步，当时的驾驶舱采用固定的一组模拟仪表，仪表盘上的按钮和旋钮进行硬接线，以应对各种情况。
福特性能首席工程师贾马尔·哈米迪(Jamal Hameedi)说：“拥有如此出色的性能，关键在于驾驶员的注意力和注意力。“我们为GT设计了光滑的数字仪表显示器，该显示器根据驾驶模式而变化，这对于驾驶员来说很重要且可用。”
福特工程师和设计师创建了最先进的10英寸宽数字仪表盘组，该仪表盘可定制，优雅，能够根据每种驱动模式定制信息，以提供数据驱动器需要做出重要决策的信息以最有效的方式
定义车内数据的视觉未来
福特GT计划提供了独特的机会来重新构想仪表盘，扩展联网汽车的功能并预览福特汽车的未来。
它的布局设计围绕着最重要的数据，何时显示数据以及如何以最方便驾驶员处理的方式显示信息。
该设计是在高分辨率显示器上执行的，该显示器与时尚且有目的的机舱相匹配。数据以清晰，高对比度的图形进行传输。
为了测试初始设计，勒芒奖得主Multimatic®的斯科特·麦克斯韦(Scott Maxwell)被邀请到福特GT仿真实验室提供反馈。Maxwell建议更改转速计，以提供EcoBoost®V6红线方法的扩展视图，以提供更大的外围视野。赛车手还建议调整性能信息的优先级。
使每个像素都完美
随着先进的设计工作过渡到将原型投放市场的过程中，Ford Performance在数据显示的前沿接触了供应商。
福特的设计师和工程师与Pektron(用于电子设计，开发，实施和制造)和Conjure(用于图形设计)紧密合作，以创建动画效果图。
通过安装在方向盘上的控件可轻松访问五种驾驶模式，以帮助保持眼睛和注意力在道路上以及手在方向盘上。
每种模式都以不同的方式呈现信息-优先考虑对每种环境至关重要的内容，并根据给定的上下文定制显示。
如何在每种驱动器模式下以图形方式显示信息：
-正常模式以有目的的方式显示信息。主题很简单;速度表居中且大胆，档位选择在右侧，燃油和温度在左上方。曲棍球棒形的转速表以压缩比例显示，转速较低，因为发动机是如此快地旋转，较低的计数对驾驶员几乎没有任何意义。3,000至7,000 rpm的速度在显示屏顶部占主导地位-
湿模式使用蓝色主题和“湿地板”概念，在正常模式下承载着许多与常规模式相同的信息概念。车速表下的图形模仿湿沥青的光泽，提醒驾驶员选择模式
运动模式可调整信息优先级。前排和中排是档位选择，车速表偏右，不那么突出。它以橙色主题显示，是大多数测试驱动程序的首选模式-
跟踪模式以鲜明的红色主题呈现黑色背景与清晰易读的文本和图形的鲜明结合，使眼睛易于在快速的环境中观看。节奏的环境。档位选择和发动机转速显眼显示，而冷却液温度，机油压力，机油温度和燃油水平(以百分比表示，而不是空转英里数)显示在右下角
-V-Max提供了完全不同的显示-有目的且经过精简。它专门为追求最大最高速度而量身定制，它显示了一个大型，居中的速度表，而转速表减小到了一条带有指示点的线，以最大程度地减少了干扰。冷却液温度，机油压力，机油温度和涡轮增压器增压显示在右侧，燃油油位显示在左上方
福特GT工程主管尼克·特尔兹斯(Nick Terzes)说：“我们花了很多时间来解决这个问题。” “结果很简单，但是完美实现简单可能是一个挑战。”
福特GT车轮勒芒24小时耐力赛冠军得主乔伊·汉德(Joey Hand)最近在访问拉斯维加斯赛车场时热衷于不同的驾驶模式。他说：“这正是我想看的时候想要看的东西。”
未来
GT的仪表板并不是唯一将获得全面数字仪表显示技术的福特汽车。这项创新将应用到其他未来的福特汽车中–福特继续提高性能标准，同时最终为所有客户改进汽车的另一个例子。
