捷豹表示，它不会忘记不断增加的SUV垃圾中的跑车。

除了即将加入最畅销的F-Pace的J-Pace，电动I-Pace和新的E-Pace SUV外，还将增加2 + 2运动型双门轿跑车以及更新的F-Type系列。

F-Pace占据了捷豹总销量的五分之二，因此，它成功地进入了SUV市场，取得了巨大的成功。捷豹路虎产品策略负责人汉诺·科纳(Hanno Kirner)表示，F型销售在美国和中国以外的地区一直在放缓，但在保持其品牌传统的同时又让跨界大众满意的情况下，磨练自己的努力并不难。

“ F-Type取得了巨大的成功，” Kirner告诉英国媒体Autocar。

“我们热爱跑车-我非常有意识地使用复数。无论是通过身体变异还是其他方式传递，还有待观察，但就目前而言，身体类型对我们非常重要。”

保留下来的是柯尔纳(Kirner)，他指的是明年替换F-Type，它将在支持当前模型的平台的新版本上构建-本身基于已停产的2014 XK coupe架构的修改版本建立在。

该品牌的设计负责人伊恩·卡勒姆(Ian Callum)去年说，XK的复兴已经开始，他为XK的复兴种子打下了基础。

“我想要两座[F型]和2 + 2。我们正在努力。没有任何批准，但我们鼓励设计，”他说。

Callum的团队实际上已经为上一代XK的替代品准备了一个被搁置的概念，这迫使开发一种新设计，而这种新设计至少要到2021年才能推出。

动力传动系统将基于四缸和六缸Ingenium发动机，取代福特的V6，而高性能的SVR版本将继续获得捷豹路虎特种车辆运营公司的5.0升V8增压发动机。

但是电气化也即将到来，这可能会在所有未来的跑车中看到两种混合动力传动系统。但是，Kirner不想看到响亮的汽油发动机的终结。

“有一种说法认为混合动力跑车可能同时满足环境和这种跑车带来的刺激，”柯纳说。

“很多人喜欢引擎的声音。这是事实，它是跑车的定义部分。我绝对相信有一天会出现电动跑车，但我也相信将电池和引擎结合起来可能会有不同的步骤。在Jaguar，我现在只能说的是，我们将继续投资跑车。”