特斯拉通过在互联网上传送维修信息来回应有关新Model 3制动性能的批评。

备受推崇的美国出版物《消费者报告》(Consumer Reports)购买了一辆抢手的电动汽车的例子，发现其制动器的制动距离“比任何其他现代汽车都长得多”，与全尺寸的皮卡车相比，需要更多的制动空间。

为了回应批评，制造商向Model 3传输了“空中”更新，旨在提高其在各种环境条件下的制动性能。

消费者报告汽车测试总监杰克·费舍尔(Jake Fisher)表示，轿车的停车距离缩短了六米，并补充说：“我从未见过可以通过空中更新来提高其赛道性能的汽车”。

车辆安全系统的修订通常采取昂贵的产品召回形式，给消费者带来不便。特斯拉大力提倡对客户车辆进行电子更新，但主流制造商仍不愿在官方服务中心之外修改关键系统。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在推特上表示，他对“消费者报告”中的高质量反馈表示赞赏，并且对Model 3的制动校准和电子用户界面所做的更改已经推出。

马斯克说，生产车辆的其他改进措施包括改变道路噪音和行驶舒适性。

这一发展引起了评论员的不同反应。

MarginalRevolution.com网站上的亚历克斯·塔巴罗克(Alex Tabarrok)说，刹车的改变是“惊人的”，而且“对特斯拉来说是胜利”。

Forbes.com的贡献者，汽车行业的前开发工程师Sam Abuelsamid表示，虽然特斯拉的刹车改进是“值得称赞的成就，但它也突显了特斯拉面临着更加阴险的问题，即测试和验证流程不足……特斯拉的事实工程师能够在几天之内削减近20英尺的停车距离，这表明他们的工作从根本上打破了某些东西。”

同样，母亲琼斯(Mother Jones)的凯文·德鲁姆(Kevin Drum)表示，特斯拉发布在线更新的能力“几乎不令人眼花“乱”，并且“真正的问题是，特斯拉在向公众发布Model 3之前显然在校准刹车方面做得很仓促而and脚”。

特斯拉表示，这款车很可能会在2019年以本地价格上市，但价格尚未公开。