Aventador SVJ为中置引擎超级跑车带来了更多性能，已在美国圆石滩的蒙特利汽车周期间亮相。
凭借新的空气动力学技术，减轻重量和该公司生产的最强大的自然吸气V12发动机，它(尽管是临时的)也创下了纽伯格林地区最快的量产车纪录，完成了弯曲的20.6公里的“绿色地狱”(Green Hell)，行驶6次： 44.97分钟。
动力来自该制造商的6.5升自然吸气V12发动机的修订版，带有新的钛合金进气流道和气缸盖，通过七速“独立换档杆”自动变速箱向所有四个变速箱输出566kW，8500rpm和720Nm(从6750rpm)车轮。结果是0-100 km / h的快速冲刺时间仅为2.8秒，再经过5.8秒就达到了200 km / h，然后才以350 km / h的速度超过最大值。
SVJ比已经快的SV更能吸引人，它采用了最新版的兰博基尼Aerodynamica兰博基尼Attiva(ALA)主动空气动力学系统，该系统首次在Huracan Performante上亮相。通过使用可旋转的前分离器，主动式侧鳍，前部可变流罩以及带有涡流发生器的重新设计的车身底板，下压力提高了70%，而阻力系数下降了1%。
车身外观更具侵略性，车身更加宽大，而后部则是百搭的扩散器设计，中置排气装置和大型尾翼，并进行了进一步的调整以提高空气动力。
SVJ重1595千克，采用了轻质碳纤维部件和19英寸Nireo合金轮辋，以及特殊配方的倍耐力P Zero Corsa橡胶制成的饮食，后者的侧壁更为刚性，可通过后轮转向施加压力。
悬架的几何形状也得到了改善，使其具有50%的刚性防侧倾杆，15%的硬减震器以及针对磁流变悬架，牵引力控制系统和ABS制动的集中音调。它生产了兰博基尼描述为要求苛刻的驾驶员的理想汽车。
内部是mods缺点，例如带有赛车遥测的信息娱乐系统，免费的Apple CarPlay和驾驶模式按钮，可在Strada，Sport，Corsa和适当命名的Ego模式之间滑动。
SVJ仅限于900辆，价格从700,000美元起，仅供精英赛道使用，但在圆石滩也发现了更有限的特殊版本SVJ 63。仅有63台的独特配置的型号，带有额外的碳纤维部件，向意大利品牌的创立年份致敬。
Aventador SVJ已在澳大利亚确认，价格和供货情况尚待确认。
