它的外观就像凯迪拉克Escala概念车的外观。我们很少会看到内部概念在生产中的应用，因此令人兴奋。该布局由一个16.9英寸的触摸屏信息娱乐系统，一个14.2英寸的仪表盘和该仪表盘左侧的7.2英寸的触摸屏组成。所有的屏幕都是弯曲的，并使用OLED技术，该技术通常在Android手机，iPhone或TV的屏幕上使用。它可以实现最深的黑色，最佳的对比度和极其鲜艳的色彩。简而言之，OLED屏幕看起来比LCD屏幕要好，这就是凯迪拉克使用它的原因。我们和几个人坐下来，他们可以为我们提供更多信息。
凯迪拉克室内设计经理Phil Kucera为我们提供了实施三屏布局的决策背景。
“说实话，这是一个高端的领导决策，” Kucera说。“有很多东西，'嘿，也许我们不把它放在基础层面上。为什么要使用OLED?因为OLED不是便宜的方式。因此，它保持原来的尺寸并保持OLED的事实……我敢打赌，您将看到其他人正在做类似的事情。真正的努力是尝试首先到达这里。”
听起来好像屏幕最终可能成为削减成本措施的受害者。我们很高兴它投入生产，因为它看起来很有希望。通用汽车负责信息娱乐的工程师经理Sameer Gupta向我们介绍了新的数字格局。
如果您不喜欢以前的旧版凯迪拉克软件，您将很高兴得知该系统是全新的用户界面，以前与任何软件均不共享任何内容。Gupta告诉我们，这是“对该接口的完整使用。”
Gupta告诉我们：“当我们开始使用该系统时，我们设想的系统不仅具有丰富的图形，而且还具有简单性和自适应性。”
花了一些时间在Escalade中闲逛之后，我们可以报告新菜单充满了丰富的图形，令人愉悦的动画和活泼的过渡效果。整个布局是完全可配置的，这意味着用户可以在屏幕上随意布置他们的应用程序。业主可以选择通过触摸屏或旋转拨盘与技术进行交互。凯迪拉克(Cadillac)一直在将转盘插入其一些较新的汽车中，但是Escalade还有另一个窍门。当您开始扭曲或推动它时，整个系统不会强制将旋钮式转盘控件置于传统的触摸屏UI中，而是会转换为对旋钮友好的UI。当您的手再次靠近屏幕以实现触摸屏功能时，汽车将对其进行感应并切换回触摸屏UI。
