承认吧，您忘记了起亚Cadenza的存在。您甚至可能以为这是您放在客厅里厨具和切斯特菲尔德之间某个地方的东西。但是2020年的起亚Cadenza仍然是一件事情，全尺寸轿车在这一新车型年度中甚至被赋予了缝隙，褶皱和更多功能。

让人惊讶的是，这款经过改进的Cadenza与我们去年6月向您展示的韩国市场K7相同。由于起亚只为芝加哥车展展示提供了一对照片，所以我们甚至在上述画廊中添加了其中一些图像。

但是，您似乎需要并排显示图像才能分辨出2019年和2020年的Cadenzas之间的区别。

那里。正如您现在所知道的，2020 Cadenza具有扩大的凹形格栅，但仍保持起亚的标志性“虎鼻”形状。现在，大灯采用全LED照明，并安装在更光滑的缝状外壳内。保险杠部分也已重做，每个角落的LED灯都由旧的四角形盒取代，取而代之的是横跨其宽度的建筑金属装饰件。后保险杠和尾灯也被重新考虑。

但是，内部的变化更为明显。重新设计了仪表板以适应标准的12英寸全景触摸屏，该触摸屏从Telluride和现代帝国的其他高端车辆移植而来。现在，通风孔位于屏幕下方，而不是屏幕的两侧，屏幕本身恰好位于围绕屏幕的凹形虚线的前面。该设计达到了减少视觉体积的目的，而无需依靠iPad的粘合外观。气候和辅助信息娱乐控制装置也被降低，并重新布置成瀑布式面板，现在与中央控制台相接。

除了三个额外的USB端口(一个在前面，两个在后面)和一个增强的10瓦无线充电板之外，内部功能内容基本上相同。然而，起亚的Drive Wise驾驶员辅助功能套件现在已成为标准配置，这实际上是对安全技术的支持。这包括获得Autoblog年度技术奖的广泛的盲点监控系统，以及具有行人/骑车者检测和自动紧急制动的前向碰撞警告，车道保持辅助，带有转向辅助的自适应巡航控制和导航系统输入以及“安全出口辅助”功能可在从后方检测到交通时向乘客发出警告。

从机械上讲，2020年的Cadenza除了为改善NVH所做的努力之外，都是相同的。后副车架横梁得到加强，增加了降噪轮，并重新设计了减震阀以减少振动。较大的后减震器还可以改善在粗糙表面上的悬架回弹，这很好，因为众所周知，大Kias在大颠簸时会有点航海。

虽然已经是2020年了，但起亚Cadenza 2020年的价格尚未公布，但我们希望很快就会上市。