在上世纪80年代中期，雷诺Espace为欧洲人开设了小型货车（MPV）类别，直到90年代末，该类别被认为是非常进步和有希望的。然后，驾驶者的注意力开始吸引SUV领域，即SUV和跨界车，而小型货车开始失地。因此，如果Espace在1999年在欧洲销售，发行量为67,782册，那么2014年需求下降到6,974台。然后在2014年，Espace经历了一代人的改变。雷诺公司是Espace领域的第五家公司，由于市场原因，它被称为跨界车，尽管汽车的布局没有根本改变，但驱动器始终保持领先地位，离地间隙为160毫米。

　　新的定位已经获得了回报：2016年，欧洲经销商成功销售了26,960份Espace副本，但随后需求急剧下降，尽管事实上第五代Espace在2017年经历了技术升级。在今年的前三个季度，Espace找到了8143个买家，比2018年同期减少21.4％。作为比较，我们说从1月到9月，福特S-Max售出17,888辆，福特银河-10,367辆，西汉阿罕布拉-16,440辆，大众夏朗-14,545辆。也就是说，Espace是MPV细分市场中被认为令人沮丧的局外人。

　　下一次更新将激发欧洲人对法国越野赛的兴趣，雷诺将其称为其阵容的旗舰。Espace收到了新的保险杠，自适应矩阵LED前大灯（雷诺首次提供）和新的车轮设计（最引人注目的20英寸）。内饰采用了更昂贵的装饰材料，虚拟的10.2英寸仪表盘，投影屏和新的中控台：它变得更宽敞，可容纳两个小巧的杯架和两个USB端口。

​　　具有9.3英寸垂直屏幕的Easy Link多媒体系统具有更新的界面，并且可以通过Apple CarPlay和Android Auto平台与智能手机进行交互。现在，带有12个扬声器的Bose音频系统听起来更响亮，更好。具有十种电动调节功能的前排座椅除了可以提供加热和通风之外，还可以提供多种按摩模式。基本包装中包括一个2.8 m 2的全景玻璃屋顶，但开口部分仅是丰富版本。腿部摆动到后保险杠下方后，行李门将自动打开。直到堆提高了侧窗的隔热性。

　　在技术方面，几乎没有变化。Espace仍提供自适应减震器和完全受控的4Control底盘：最高时速50 km / h，后轮以50 km / h的方向转向与前轮相反的方向。有两种发动机：汽油机1.8升涡轮增压四缸发动机，功率225 hp。搭配带两个离合器的7速“机器人” EDC，2.0升尿素柴油发动机（160或200 hp）-配6速变速箱EDC。根据SAE分类，定速巡航控制系统已发展到自动驾驶的第二级，也就是说，它可以在交通拥堵和高速公路上（最高时速160公里/小时）独立驾驶汽车，但要在驾驶员的注意下进行。此外，还有一个停车场，可以将大型汽车（长-4857毫米，宽-1888毫米）装满狭窄的停车位。

　　在欧洲，更新的Espace将于今年春季开始销售。在俄罗斯，Espace并没有像其所有欧洲同学一样被正式代表。顺便说一下，福特在十月份重新设计了S-Max和Galaxy微型货车 。