实际上，新的迷彩JCW GP早在7月在纽伯格林就已经展示过，今天的新闻稿报道说，德国制造的德国热舱口盖在不到八分钟的时间内就通过了传奇的赛道，即比其前身快了约半分钟。没有报告确切的结果，但这只是时间问题-制造商本人或一位发烧友将从新的Mini JCW GP中榨出所有果汁，然后我们将确定他是否能够在不到7分钟40.1 s的时间内驾驶Nordschleife-这是雷诺Megane RS Trophy-R的时间，这是 该赛道目前最快的前轮驱动。
新型Mini JCW GP的动力单元是从较大的全轮驱动对手J CW Clubman和JCW Countryman借来的，它们在今年5月的现代化中幸存下来。在发动机罩下，安装了带有350 bar喷油器的2.0升汽油四缸涡轮增压发动机，增强型曲轴，更大的主轴承，新的活塞和连杆，原始的油底壳，更高效的进气系统，惊人的排气系统和双回路冷却系统。最大功率-306 hp 在5000-6250 rpm时，最大扭矩在1750-4500 rpm时为450 Nm。
非替代液压机械式8速变速箱具有自己的冷却回路和内置自锁差速器（最大锁止度-31％）。锁“甜甜圈”几乎在启动后立即发生。热舱口在5.2 s内加速至100 km / h，最高时速为265 km / h。
悬架的几何形状进行了修改：扩大了赛道，安装了原装弹簧和减震器，增加了前后的外倾角，增加了橡胶-金属接头的刚度，并且后悬架的横向臂在外侧具有完全刚性的球形接头。稳定系统设置中添加了特殊的GP模式，在赛道上行驶时可以进行更激烈的滑行。直径为360毫米的前制动盘配有带固定支架的四活塞卡钳，并带有John Cooper Works徽标。原始设计的原始锻造车轮配有225/35 R 18尺寸的轮胎。
从车身上拆下后沙发，取而代之的是，在带有一体式头枕的前排座椅后方，安装了横向管状支柱。在发动机舱中可以找到另一个。在外部，Mini JCW GP有一个原始的空气动力学车身套件，在轮拱延伸部分上覆盖有再生碳纤维制成-前编号将标有0001至3000的汽车序列号。类似的数字将出现在乘客舱的前面板。
在美国，新款Mini John Cooper Works GP的起价为$ 44,900；经销商将在今年三月掀起热潮。
未来，特别针对美国市场，Mini将在跨界车和紧凑体裁类型的交界处发布最大的家庭模型-它将被命名为 Traveler，在中国，与长城汽车一起，将生产最小的Mini模型 Rocketman。
