阿斯顿·马丁制作同名版本的DBS Superleggera轿跑车
2003年，人类回到了亚音速民用航空时代：11月26日，也就是16年前，协和飞机进行了最后一次飞行，上个世纪唯一的竞争对手苏联Tu-144被从飞机上撤下。尽管如此，这些宏伟机器的记忆仍然活跃，并反映在艺术和时尚界，这可以归因于阿斯顿·马丁的活动。
限量版DBS Superleggera Concorde轿跑车专为运营Concordes的英国航空公司成立100周年而设计，是所谓的Wings系列中的第四款车型，其中包括Vanquish S Red Arrows Edition，Vantage Blades Edition和V12 Vantage S喷火80。
协和飞机版本的外观特征包括独特的英国航空公司配色方案(即使引擎盖上的标志也用三色装饰)，前翼上的大量衬里(以协和飞机的比例模型形式)，碳纤维车顶和协和飞机的图片以及许多其他小细节。
客舱风格化为客机。座椅，门卡，门槛和皮带扣上有康科德的图像和徽标。驾驶员遮阳板的背面有一个应用程序，该应用程序的最大速度(马赫数)和飞行高度。换档拨片由真正的Concord钛合金压气机叶片制成。
从技术上讲，协和飞机的版本与常规DBS Superleggera轿跑车相同-它是旗舰级阿斯顿马丁GT系列，该系列于去年夏天首次亮相，代表了DB11模型的发展。碳纤维车身外部重量减轻了72千克(至1,693千克)。发动机为5.2升V12，带有两个管路，最大输出功率为725 hp。和900 Nm。变速箱-8速“自动” ZF。后轮之间装有自锁差速器。车辆在3.4 s内加速至100 km / h，最高时速为340 km / h。
阿斯顿·马丁需要限量版车型来维持独家地位，而盒子将由上周首次亮相的DBX跨界车制造 -它注定会成为英国品牌中重量最大的车型。
