当前第四代的马自达MX-5(在某些市场-MX-5 Miata)于2015年进入市场，该车型于2018年进行了重新设计。现在，该公司正在考虑下一代敞篷跑车，但面临困难。事实是，当前的趋势要求逐步过渡到“绿色”汽车，但是笨重的电池或混合动力发电厂将严重影响“两门”汽车的重量。但是亮度是MX-5的主要功能之一。
研发部门负责人广一郎(Ichiro Hirose)说，工程师们将主要尝试保持轻巧和紧凑的尺寸。他们的任务是确保附件或电池不会影响这些特性。请注意，现在最轻的MX-5版本重约1吨。例如，要用电池将其停留在该指示器上将很困难。
首席设计师Ikuo Maedo补充说，关于下一代马自达MX-5的“加注”，目前没有最终答案。根据他的说法，驾驶跑车的品牌顾客将帮助做出决定。也许“第五”敞篷跑车将同时具有“出口”修改和内燃机版本。
欧洲目前的“两门” MX-5配备了两升汽油“吸气式” Skyactiv-G，其输出功率为184 hp，最大扭矩为205 Nm。1.5升的Skyactiv-G基本发动机(日文提供)功率为132马力，扭矩为152 Nm。
在美国，今年前十个月该车获得了6,845名车主，比去年同期减少了14.6%。在2019年1月至2019年9月的欧洲市场(没有最新数据)，马自达MX-5售出11104份，这一结果比去年同期减少了6.3%。也许在旧世界中会使用“玫瑰红”版本，因为在这里，对环境友好的机器的要求很快提高了。
新项目出现的时间尚未确定。如果开发人员可以解决重量问题，那么该公司应该不会遇到绿色马自达MX-5第五代产品的问题。毕竟，该品牌在这方面有经验。因此，上个月在东京车展上，她介绍 了MX-30电动交叉轿跑车。这辆车的电池容量相当小(按今天的标准计算)，容量为35.5 kWh。一次充电，他就能行驶200公里(该计算是根据WLTP周期进行的)。
