1966-1970年，丰田Corolla（第一代）

　　最初的Corolla于1966年首次亮相，但直到1968年才出口到美国。然后，全新的Corolla诞生了第一代，没有那种无聊的器具的贬义形象。简而言之，这是一辆紧凑型日本汽车，配备了1.1升，60马力的四缸发动机，非常可靠。今天，它的简洁风格引起了我们的广泛好评。

1970-1978年丰田卡罗拉（第二代）

　　如果今天我们要向您介绍一个全新的卡罗拉，并且宣称它的发动机比以前多了21％的马力，您可能会翻转。然而，对于第二代卡罗拉来说确实如此，该卡罗拉于1970年问世，其发动机功率为73 hp，比最初的卡罗拉要强大得多。哇 在海外，丰田汽车提供了更强劲的版本，包括Sprinter和Levin车型以及漂亮的小马车。我们现在肯定会驾驶其中之一。

1984-1987年丰田卡罗拉AE86

　　这款80年代的卡罗拉真酷，丰田以它的名字命名为现代跑车。如今的86，在其品牌折叠之前以Scion的形式开始，是一个在汽车控制和驾驶乐趣方面的后驱诊所，直接回到卡罗拉AE86。该车的漂移特性（它也是后轮驱动并以令人惊叹的Initial D  系列（以卡通形式）加注星标，在日本的道路上令人难忘地滑动）可以在现代86型中找到。

​　　1987-1988年卡罗拉FX16 GT-S掀背车卡罗拉FX16 GT-S掀背车

　　的名字像战斗机和门挡的形状，在卡罗拉历史上可圈可点。它也很甜美，带有16气门双顶置凸轮四缸发动机。这款1.6升4A-GE为较早的卡罗拉GT-S“ AE86”以及首款MR2跑车提供了动力。

　　1988-1991年卡罗拉GT-S运动双门跑车（AE92）

　　好吧，因此E90代卡罗拉的GT-S双门跑车不像它的前身AE86那样采用后轮驱动，但这种前驱双门确实使用了相同的4A-GE双凸轮四缸发动机。此外，它还具有80年代后期的甜美感，例如弹出式前灯，带肋的移位靴和“ GT-S Twin Cam 16”车门图形。

　　2003-2006年，花冠XRS

　　本田可能以尖叫的高转速四缸发动机而闻名，但在短时间内，丰田也是如此。在早期的零努力中，丰田公司的一个绝妙主意是从当时的Celica GT-S轿跑车偷窃1.8升2ZZ发动机并将其安装在不起眼的花冠中。卡罗拉XRS诞生了，它配备了六速手动变速箱，轻巧的车身附件以及170马力的发动机，转速达到了8200 rpm。像本田配备VTEC的发动机一样，2ZZ在更高的转速下切换到不同的凸轮轮廓，这意味着它的表现就像是普通的花冠磨坊，低于6000 rpm。超过该阈值，热闹的2ZZ就像野生雪貂一样醒来。

　　2003-2006丰田Matrix XRS

　　如果花冠XRS在理论上看起来足够辣，但在外观上仍然很讨厌，那么您是对的。XRS处理并不能完全解决第八代卡罗拉高挑的窄体外观。所以，好东西可以用掀背车的幌子买！Matrix正式被冠以花冠的标签-更好地将销售量放在一起-它在加利福尼亚南部与通用汽车/丰田NUMMI工厂一同建造，此工厂后来被特斯拉收购，用于抽出该电动汽车制造商的最高高端商品。像花冠一样，Matrix也以XRS形式提供，具有发动机的170 hp尖叫声和六速手册。与卡罗拉不同，后排座椅可以折叠成平整的状态，将肮脏的垃圾装载到衬有塑料的地板上。它看起来也比单调的“罗拉”轿车好得多。

　　2020 Toyota Corolla XSE轿车/掀背车

　　最新的Corolla也许是自原始原型以来的第一款。此处列出的许多其他卡罗拉是主流轿车的特殊版本，但2020年卡罗拉轿车和掀背车本身很有趣。丰田（Toyota）炫耀了卡罗拉（Corolla）的风格，这是世代以来首次使用该名称提供更实用的掀背车版本，并增强了汽车的响应性。这些变化在运动型XSE内饰级别上是最大的，可以在掀背车上与六速手动变速器配合使用。这是丰田汽车公司重新努力制造有趣的，驾驶乐趣的汽车的全部内容，这导致了出色的凯美瑞，后轮驱动的86跑车，甚至是Avalon。