雪铁龙C6轿车于2016年重新生产，当前模型基于旧的PF3平台构建，仅在中国销售，并在那里建立生产(这些机器由PSA和东风合资企业生产)。“四开门”没有取得成功，最好的一年是2017年，共售出5915辆。2019年1月至11月的结果仅为2062件，比去年的11个月减少46%。作为比较，大型别克君越轿车 直到去年11月才在中国售出3636份。但是，他们并不会拒绝雪铁龙失败的六缸轿车，而是展示了2020年款C6。
新事物是适度的，主要归结为动摇修剪水平。因此，“四门”的外观设计是相同的，但是版本的数量有所增加，其中安装了一个完全LED头光学器件，而不是卤素灯。机舱中唯一显着的变化-中央通道(扶手箱前面)的盖子现在是由天然木材制成的(以前是“仿制品”)。轮胎压力监测系统现已列入标准设备清单。嗯，他们还“刷新”了多媒体系统。
与以前一样，雪铁龙C6具有全景天窗，虚拟“整洁”，自适应巡航控制，全方位摄像头，自动刹车和防撞系统。
该轿车仍可提供1.6 THP和1.8 THP汽油“涡轮四缸”，可产生170和211 hp的功率。分别为(260和300 Nm)。第一台发动机与六速“自动”组合，第二台发动机在夏季将其改为八速“自动”爱信。驱动器-仅前部。
雪铁龙C6的长度为4980毫米，轴距为2900毫米。
价格保持不变：从189,900到275,900元，按当前汇率折合约1,668,000-2,449,000卢布。
回想一下，雪铁龙C6在中国的最亲戚是东风风神A9轿车。显然，至少根据统计，东风模式已从销售中删除，最后一次售出实例记录在9月。今年共售出232辆A9汽车。
同时，此前曾宣布雪铁龙可以将C6返回欧洲。没错，这将不是在中国展示的机器。
