大众 于2019年9月在法兰克福车展上展示了未来ID系列跨界车的原型 。然后，他不仅被胶片小心地掩盖了，而且还被藏在玻璃后面：事实是，他不应该将注意力从展台的主要展品ID.3电动掀背车上转移出来。

众所周知，新产品将基于ID Crozz概念而创建，该概念于2017年春季在上海车展上首次推出。然后，该 展示车经过重新设计， 并于当年秋天在法兰克福展示了新版本。较早前，我们报道说，从原型来看，系列版本不会像概念车那样滑动后门，而是普通门(无论如何，门把手都位于传统位置)。此外，值得注意的是，未来的电动越野车的车顶不像样车那样倾斜。

根据英国汽车公司(British Autocar)的说法 ，大众计划将分频器引入两个版本：“常规”的原型于去年9月推出，其产品版本将于4月在纽约车展上亮相;第二个将拥有双门跑车般的车身，其展示将在稍后举行。根据初步信息，标准SUV将被称为ID.4，而“轿跑车”将被称为ID.5。

他们决定在纽约展示新产品也就不足为奇了：与ID.3掀背车不同，新的电动跨界车将被带到美国。还将在欧洲和中国的品牌典范系列中展示。预计将在所有三个地区 建立生产 (在中王国，“出口”舱口将成为装配线的第二个)。

新产品将基于MEB平台(Modulare E-Antriebs-Baukasten)，并且ID.3掀背车也基于该平台。假定电分频器的商品版本与前驱产品的大小差别不大。在法兰克福展示的概念车的长度为4625毫米，车轴之间的距离为2773毫米。顺便说一句，起亚e-Niro与大众SUV的竞争对手息息相关：它的长度为4375毫米，轴距为2700毫米。

根据初步数据，新款大众跨界车的初始版本将在后轴上只有一个电动机和一个小电池。较丰富的版本将提供全轮驱动，它们在每个轴上都有一个电动机，以及更大容量的电池。有关发电厂特性的信息仍然没有。

ID Crozz概念车具有四轮驱动和两个电动机。它们的总返回功率为305 hp，最大扭矩为450 Nm。地板下是容量为83 kWh的锂离子电池。它的续航里程为500公里，最大速度不超过180公里/小时。

未来的新款SUV有可能会从ID.3掀背车获得“填充”，这是一辆204马力的电动机(扭矩-310 Nm)。对于“五门”电池，还有三个电池选项-容量分别为45、58和77 kWh。ID.3的最高速度为160 km / h。

回想一下，新的电动跨界车将是大众汽车在2020年推出的 34种新产品之一。除了ID系列的新产品外，该公司还准备推出六款电动汽车和混合动力汽车。众所周知，高尔夫GTE也将包括在其中-修改版将在“普通”掀背车版本进入市场后开始销售(汽车将于今年春季发售给经销商)。